在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展過(guò)程中，三缸、四缸乃至六缸等都是汽車動(dòng)力性能的突破。雖說(shuō)在現(xiàn)在的車型中，四缸較為流行，但也不乏人們買車時(shí)對(duì)六缸的追求。而且四缸與六缸除了相差兩個(gè)缸體外，其性能也有著明顯區(qū)別。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在相同的氣缸直徑下，氣缸體個(gè)數(shù)越多，則排量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率越高。所以說(shuō)四缸在動(dòng)力方面要比六缸弱上一些，其加速效果和車輛的最高行駛速度也比六缸低。在舒適性上，缸體數(shù)多，著意味著動(dòng)力傳輸平穩(wěn)而充足，可以極大的提升汽車在行駛過(guò)程中的舒適穩(wěn)定性，六缸車在此方面很有優(yōu)勢(shì)。但缸體數(shù)多也意味著油耗量大，畢竟有多少供給就干多少的活。六缸在燃油經(jīng)濟(jì)性方面比四缸要低。

再者就是成本方面，六缸體在制造成本上高于四缸，畢竟多了兩個(gè)缸體作為動(dòng)力源，且工序也更為繁重。因此，六缸成品車的售價(jià)也比四缸要貴，而后期的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用也高，但也物有所值。

至于四缸與六缸那個(gè)耐用，這是根據(jù)用車環(huán)境、用車習(xí)慣、用車程度等多方面因素才能得出的結(jié)果，而每個(gè)人的用車情況都有所不同，維護(hù)保養(yǎng)的需求也不同。所以耐用不是口頭上的說(shuō)辭，而是依據(jù)數(shù)據(jù)分析得來(lái)的較為科學(xué)的結(jié)果。