在一些汽車知識大咖眼中，無論是合資車，還是普通車，只要汽車從出廠的那一刻起，超過3個月亦或是半年乃至更長時間仍未售出的，都認定其為庫存車。因為我國對于庫存車是沒有相關法規(guī)判定標準的，于是一些汽車經驗老道的人群就給出了一個較為合理的說法。

合資車呢，一般來說是比較好的，也在我國較為常見。合資車一般質量較好，且有品牌保障；性價比高，配置好。但即使是合資車，經過長時間的停放，也避免不了會出現瑕疵。長時間的靜置，汽車會出現不同程度的性能衰退，部件老化的現象。

而合資車變成了庫存車，若是停放在外露環(huán)境下，高溫度會使汽車出現漆面干裂、橡膠部件硬化等問題。而在潮濕的環(huán)境下，汽車相關部件容易受潮，電子元件容易發(fā)生短路。而停放在內部環(huán)境下，沒有及時的保養(yǎng)維護，依舊會存在問題。如若是新能源汽車之類的，無論居于何種環(huán)境，長時間的停放導致電瓶虧電的現象時有發(fā)生。

所以說，合資車也避免不了庫存車存在的相關問題。一般庫存車的使用壽命也有所折扣，消費者在購車中也不可忽略對庫存車的排查。