單搖臂采用后平叉結構，固定了車輪和車身的一側(cè)，而雙搖臂則是對稱連接車輪和車身的兩側(cè)。由于單搖臂是為高端大排量摩托車設計的，所以材質(zhì)和制造工藝都更加精細，因此單搖臂的鋼性更強，能夠應對長時間的高速運行。此外，單搖臂的外觀更加出眾，排氣尾端更貼近于中心線，使得整個車身看起來更加協(xié)調(diào)。

售價方面，單搖臂一般只搭載在高端大排量摩托車上，因此價格相對較高；而雙搖臂則普及程度更廣，價格也相對更便宜。在輪胎拆裝的便捷性上，單搖臂只需要拆卸一側(cè)就可以更換輪胎，而雙搖臂需要拆卸兩側(cè)固定裝置才能取下車輪。在剛性差異上，因為單搖臂材質(zhì)和制造工藝更加精細，所以剛性更強，能夠應對長時間高速運行；而雙搖臂則因為本身穩(wěn)定性較好，所以不會在材質(zhì)上下太多功夫。

單搖臂和雙搖臂都有自己的優(yōu)缺點，選擇哪種類型的摩托車要根據(jù)消費者個人預算和個性化追求來決定。如果預算充足且對外觀和性能有較高要求，則可以考慮購買單搖臂設計的摩托車；如果預算有限或追求實用性和經(jīng)濟性，則選擇雙搖臂的摩托車會更為適合。