小編最近試駕了全新的創(chuàng)酷RS，終于明白雪佛蘭一直以高性價(jià)比合資車(chē)的身份被大家所熟知，只要10萬(wàn)出頭，它在內(nèi)飾、配置和動(dòng)力等方面都有了相應(yīng)提升。但不得不說(shuō)，這也是讓我想起創(chuàng)酷購(gòu)買(mǎi)過(guò)程中“買(mǎi)創(chuàng)酷的十大忠告”之一：不要只看價(jià)格，車(chē)型配置也要仔細(xì)對(duì)比哦！

1、創(chuàng)酷的全液晶儀表尺寸達(dá)到了10.25英寸，顯示效果雖然比較細(xì)膩，但整體界面的UI布局卻比較科幻，讓行車(chē)信息的獲取并不直觀，這是內(nèi)飾的一項(xiàng)劣勢(shì)，需要改進(jìn)。

2、創(chuàng)酷汽車(chē)的懸架設(shè)置以及整體表現(xiàn)偏向舒適性，但卻存在一些明顯的缺點(diǎn)。在急加速或重剎情況下，懸架會(huì)出現(xiàn)側(cè)傾的問(wèn)題，并且轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)感覺(jué)整體轉(zhuǎn)向比較大。

3、制動(dòng)踏板的腳感也偏軟，雖然初段制動(dòng)力釋放比較均勻，但后段的持續(xù)性表現(xiàn)比較出色。在重剎情況下，車(chē)頭會(huì)有下壓動(dòng)作，而后懸架則會(huì)產(chǎn)生輕微的浮動(dòng)感。

4、創(chuàng)酷作為小型SUV，車(chē)身長(zhǎng)度有所不足，導(dǎo)致后排座椅布局偏后，車(chē)頂造型下彎，影響了后排乘客的乘坐空間。

5、缺少后排出風(fēng)口和中間座位頭枕，后排中央地臺(tái)凸起，座椅與前排中央扶手底座之間縱深不夠長(zhǎng)，不利于成年男性腳的豎直放置，在滿員時(shí)乘坐體驗(yàn)欠佳。

6、另外，手套箱開(kāi)度較小，只適合放置小雜物，大件物品不太方便。若手套箱加上阻尼齒輪打開(kāi)時(shí)的手感設(shè)計(jì)，會(huì)更加好用一些。

7、同時(shí)放倒后排座椅后，后備廂和前艙地臺(tái)無(wú)法保持全平，這也是需要被關(guān)注的點(diǎn)。

8、創(chuàng)酷在噪音控制方面并不出色，在市區(qū)行駛的時(shí)候還過(guò)得去，但是一旦上了高速之后胎噪和風(fēng)噪就接踵而來(lái)了。

9、在經(jīng)過(guò)一些顛簸路面的時(shí)候創(chuàng)酷的濾震表現(xiàn)比較差，車(chē)內(nèi)乘員的顛簸感會(huì)比較強(qiáng)。

10、有車(chē)主表示雪佛蘭創(chuàng)酷的車(chē)機(jī)系統(tǒng)使用時(shí)會(huì)存在不跟手的情況，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是會(huì)出現(xiàn)卡頓的情況。

創(chuàng)酷有著前衛(wèi)的外觀和運(yùn)動(dòng)元素，相比老款，它的尺寸確實(shí)更小巧了，值得注意的是，添加了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，給車(chē)子帶來(lái)了更出色的性能，雖然有缺點(diǎn)，但不足以致命，總的來(lái)說(shuō)，性價(jià)比是有的，不過(guò)建議選擇低配車(chē)型，足以滿足日常駕駛需求。（撰文/車(chē)主指南）