卡羅拉，一個(gè)在全球范圍內(nèi)贏得了4500萬(wàn)車(chē)主喜愛(ài)的車(chē)型產(chǎn)品，它似乎一直在人們的視野中閃爍著某種強(qiáng)大的魅力。但最近小編發(fā)現(xiàn)，有的網(wǎng)友表示并不建議購(gòu)買(mǎi)這款車(chē)，所以今天，我將以2021款 雙擎 1.8L E-CVT旗艦版作為例子，與大家一起看看它到底值不值得購(gòu)買(mǎi)。

首先要說(shuō)的是，不建議購(gòu)買(mǎi)的網(wǎng)友表示卡羅拉的外觀相對(duì)來(lái)說(shuō)缺乏突破性，設(shè)計(jì)較為保守。與其他現(xiàn)代汽車(chē)相比，它可能顯得平淡無(wú)奇，并且車(chē)身線條過(guò)于簡(jiǎn)單，缺乏特別出彩之處，也容易導(dǎo)致審美疲勞。雖然整體設(shè)計(jì)被標(biāo)榜為年輕時(shí)尚，但與同類競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，它的視覺(jué)吸引力略遜一籌。

其次它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面也表現(xiàn)得不夠人性化，黑色和鍍鉻飾件的組合顯得過(guò)于單調(diào)，無(wú)法帶來(lái)柔和和舒適的感覺(jué)，而且簡(jiǎn)單到了極點(diǎn)且缺乏創(chuàng)新。此外，細(xì)節(jié)處理方面也稍有不足，無(wú)論是儀表板還是座椅都缺乏精細(xì)的呈現(xiàn)。

但不得不說(shuō)的是，卡羅拉的動(dòng)力系統(tǒng)還是挺不錯(cuò)的，它搭載了1.8L 98馬力 L4發(fā)動(dòng)機(jī)，以及72馬力的永磁/同步電動(dòng)機(jī)、鎳氫電池組成的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。根據(jù)NEDC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，它的綜合油耗為每百公里4.1升，在城市通勤和日常家用方面表現(xiàn)出色。而且起步很迅速，中后段的動(dòng)力儲(chǔ)備也是相當(dāng)可觀的。

不過(guò)與現(xiàn)在一些同級(jí)別競(jìng)品車(chē)型相比，卡羅拉的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力只有98馬力，這可能會(huì)導(dǎo)致一些性能上的限制。此外，卡羅拉最高車(chē)速僅達(dá)到160km/h，對(duì)于喜歡高速行駛的用戶可能會(huì)有一定的限制。

內(nèi)部空間方面，不足之處主要表現(xiàn)在車(chē)輛高度不夠高，導(dǎo)致乘坐空間有些局促。對(duì)于身高為175厘米的人來(lái)說(shuō)，在后排座椅上，頭部只有約3指的空間。雖然這樣的空間對(duì)于家庭使用可能還算滿足需求，但是仍然存在一定的局限性。

不過(guò)雖然它的高度不是很高，但乘坐其中發(fā)現(xiàn)腿部空間還是相當(dāng)寬敞的。此外，行李艙的容積為470L，可以倒放后排座椅來(lái)容納較大件的行李物品。

總結(jié)：這款車(chē)整體表現(xiàn)還不錯(cuò)，還不至于到不建議購(gòu)買(mǎi)的地步，如果對(duì)十多萬(wàn)級(jí)別的家用車(chē)有興趣，可以安排時(shí)間感受一下卡羅拉這款車(chē)。畢竟對(duì)于家用車(chē)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，適宜的空間以及油耗低才是首要看重的地方，動(dòng)力是否非常強(qiáng)勁其實(shí)并不算很重要。