作為日本四大廠商之一，馬自達(dá)擁有百年歷史，推出過不少優(yōu)秀的產(chǎn)品。而馬自達(dá)進(jìn)入中國市場(chǎng)后，則憑借其出眾的操控性能贏得了消費(fèi)者青睞，尤其是“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)與創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的應(yīng)用。今天我們要討論的是馬自達(dá)cx50行也這款車，看看其是否值得我們購買！

CX-50行也的設(shè)計(jì)融入了魂動(dòng)理念，呈現(xiàn)出最新家族風(fēng)格。一體式前大燈組與全面黑化的前格柵增添野性氣息，車身下部的黑色包圍更粗壯，硬朗風(fēng)打破傳統(tǒng)，充滿力量感。尾燈保持馬自達(dá)經(jīng)典的雙環(huán)樣式燈組，配備雙邊共雙出式排氣系統(tǒng)，賦予CX-50行也強(qiáng)烈的野性和粗獷感覺，令人眼前一亮。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面具有許多不錯(cuò)的優(yōu)點(diǎn)，中控臺(tái)上方配備了一塊10.25英寸懸浮式中控屏幕，支持CarPlay和百度CarLife手機(jī)映射功能，為大多數(shù)用戶提供了便利。其次，高配車型還配備了BOSE音響12喇叭，提供卓越的音質(zhì)體驗(yàn)。

不過對(duì)于部分消費(fèi)者來說，其整體設(shè)計(jì)顯得過于保守，科技感不足，更偏重“夠用”而非追求創(chuàng)新。其次，方向盤和儀表盤樣式中規(guī)中矩，缺乏辨識(shí)度，無法突出個(gè)性特點(diǎn)。再者，雖然手持液晶屏配置了實(shí)體指針組合儀表設(shè)計(jì)，但這一設(shè)計(jì)較為傳統(tǒng)。

動(dòng)力方面，cx50行也裝備了2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，它擁有250N·m的強(qiáng)大扭矩，結(jié)合其獨(dú)特技術(shù)——智能無感變缸與S-HLA氣門間隙智能調(diào)整功能，提供了平穩(wěn)、順暢的車輛性能。更為重要的是，當(dāng)車輛勻速行駛時(shí)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)確保了卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性，并在舒適性和實(shí)用性方面彰顯優(yōu)勢(shì)。

在駕駛馬自達(dá)CX-50行也這款車時(shí)，可以感受到動(dòng)力輸出線性且順暢，給人一種加速流暢的感覺。在低速和中速階段，加速踏板與動(dòng)力輸出比例恰到好處，你可以輕松掌控動(dòng)力的強(qiáng)弱。此外，在中速階段使用的6擋AT手自一體變速箱表現(xiàn)出色，換擋平穩(wěn)迅捷，讓你感受到無縫銜接的舒適性，同時(shí)降擋也十分迅速。

在配置方面，它提供了一系列令人滿意的功能，比如它配備的HUD抬頭顯示系統(tǒng)，以便駕駛者可以更方便地獲取關(guān)鍵信息。此外，它的巡航模式智能行車輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng)和智能前行剎車輔助系統(tǒng)等功能則進(jìn)一步提升了駕駛的安全性。

總結(jié)：對(duì)于尋求購買合資品牌油車的消費(fèi)者而言，長安馬自達(dá)新推出的CX-50行也，是一款實(shí)打?qū)嵵档藐P(guān)注的產(chǎn)品。相較于日系車型競(jìng)爭者，它扮演了雙重角色，均衡了家用和駕駛體驗(yàn)的需求。而且相比以往，它在空間和科技感上的提升，也順利贏回一些競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。