每個(gè)人都會(huì)有一輛心儀的車型，或許寶馬3系就是你理想中的那款車，這款車在市場(chǎng)上以其出色的性能和豪華配置贏得了廣泛的關(guān)注。究竟寶馬3系怎么樣？接下來我們就一起對(duì)其具備的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行一個(gè)深入分析。

寶馬3系在外觀上依然有著標(biāo)志性的“雙腎”前格柵，雖然比其他寶馬車型小了一圈，但看起來非?？苹茫⑶揖邆渲鲃?dòng)閉合功能。車頭兩側(cè)的大燈組也非常鋒利，給人留下深刻的視覺印象。車身尾部設(shè)計(jì)飽滿且層次感強(qiáng)，后包圍和擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)更顯夸張，給整體造型增添了濃郁的運(yùn)動(dòng)氛圍。

但寶馬3系的外觀也并非沒有缺點(diǎn)，比如有的消費(fèi)者就覺得其設(shè)計(jì)風(fēng)格相對(duì)保守，整體上可能缺乏激進(jìn)和前衛(wèi)感。細(xì)節(jié)方面，雖然燈組方面造型鋒利，但可能欠缺某些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所具備的個(gè)性化設(shè)計(jì)元素。

在最近的更新中，寶馬3系的內(nèi)飾帶來了一些顯著的改進(jìn)，如下：

1、車內(nèi)的12.3英寸液晶儀表、14.9英寸中控屏幕組成一體式懸浮曲面屏，屏幕色彩渲染豐富，而且內(nèi)置全新的iDrive 8操作系統(tǒng)，讓很多功能直觀地呈現(xiàn)在應(yīng)用界面上，使用起來更加方便；

2、寶馬3系的前后排座椅都非常舒適且填充物厚實(shí)，座椅表面采用合成仿皮材質(zhì)包覆，雖然沒有真皮的細(xì)膩觸感，但也不會(huì)顯得廉價(jià)。

不過寶馬3系所采用的的電子擋把，使用起來可能感覺別扭和不太方便。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，寶馬3系搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，配備的8速手自一體變速箱后，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為僅7.9秒，這展示了寶馬3系在道路上的迅猛加速能力。此外這款車型因其精準(zhǔn)而靈敏的操控性也廣受贊譽(yù)，讓駕駛者可以享受到令人興奮的駕駛樂趣。

在駕駛樂趣方面寶馬3系依舊不弱，三種駕駛模式能很好地契合你的需求。舒適模式下油門和剎車力道合適且線性，給人充滿信心的感覺。雖然動(dòng)力儲(chǔ)備在規(guī)定限速內(nèi)并非特別充沛，但仍然有足夠的表現(xiàn)力。

底盤調(diào)校確實(shí)彰顯出寶馬的過人之處，懸架緊繃而提供強(qiáng)有力支撐，既擁有不錯(cuò)的豪華感又具備強(qiáng)大的穩(wěn)定性。而且，懸架對(duì)于過濾震動(dòng)做得十分到位，沒有任何問題。 轉(zhuǎn)向方面，雖然是電子助力轉(zhuǎn)向，讓操作起來輕松，并享受科技帶來生活的快樂感。

由于采用了電子助力轉(zhuǎn)向，車輛無法傳遞路面、輪胎和懸架的反饋信息，這導(dǎo)致了轉(zhuǎn)向方面溝通情感的喪失。其次，在低速行駛時(shí)，變速箱可能出現(xiàn)輕微頓挫的情況，這也是寶馬3系在駕駛感受上的一個(gè)劣勢(shì)。

總結(jié)：寶馬3系在更新之后，提升了行駛品質(zhì)和豪華感，雖然在駕駛方面失去了純粹性，但這是不可避免的發(fā)展。如果我們有機(jī)會(huì)親自試駕，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它很容易讓人喜歡上，因?yàn)殚_起來真的很舒適，相信這種感受也是多數(shù)購(gòu)買者選擇它的原因！