大多數(shù)消費(fèi)者已經(jīng)習(xí)慣了國產(chǎn)車提供豐富的智能配置和高性價(jià)比的產(chǎn)品，而紅旗HS3的智能化配置卻不是非常好，加上定價(jià)偏高所以有的消費(fèi)者覺得并不夠劃算。但是這款車到底好不好呢？我們還得從多個(gè)角度出發(fā)進(jìn)行分析。

紅旗HS3外觀設(shè)計(jì)豪華大氣，中網(wǎng)布局宏大，貫穿的旗標(biāo)成為前臉點(diǎn)睛之筆，鍍鉻飾條增添精致感。緊湊型SUV市場定位明確，頭燈組個(gè)性突出，與尾部貫穿式尾燈一同展現(xiàn)年輕時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感。

它的內(nèi)飾方面存在一些劣勢，如下：

1、雖然加裝了12.6英寸中控屏幕增強(qiáng)科技感，但是車機(jī)流暢性方面有待改進(jìn)，可能導(dǎo)致用戶在使用過程中遇到卡頓或延遲的問題；

2、大量實(shí)體按鍵的移除也帶來了一些不便，用戶可能需要在屏幕上進(jìn)行更多的操作，較之于傳統(tǒng)的按鍵操作來說，體驗(yàn)可能稍顯不夠好。

入門版車型在配置方面存在一些劣勢，如下：

1、該車使用的是廉價(jià)的織物座椅，缺乏高檔感和舒適性；

2、與其他同級別的車型相比，入門版車型沒有配備國產(chǎn)車主流的智能化配置，如360°全景影像和180°透明底盤等。這使得HS3在智能化方面的功能相對較弱，無法提供更便捷和安全的駕駛體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，紅旗HS3的1.5T+7DCT動(dòng)力組合雖然最大馬力不算驚人，破百性能也只能達(dá)到9.9秒，但在日常通勤中已經(jīng)足夠了。值得一提的是，紅旗HS3的1.5T車型并不僅僅局限于賬面參數(shù)，其實(shí)際使用體驗(yàn)可能更為優(yōu)秀。

得益于HS3的越級軸距，其內(nèi)部乘坐空間頗為寬敞，前后排乘客都可以享受到不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn)。不過后排地臺(tái)中央有一個(gè)凸起，對于后排中間乘客來說可能會(huì)降低一些舒適度。

總結(jié)：紅旗HS3這款車雖然不錯(cuò)，但是以14.58萬起售的價(jià)格來說實(shí)在有點(diǎn)偏高。對于那些正在尋找性價(jià)比高的緊湊型SUV的消費(fèi)者而言，他們更傾向于選擇性價(jià)比更合適的產(chǎn)品。不過對于紅旗有品牌情懷的消費(fèi)者而言，或許也愿意為它買單。