每位消費者購車時都偏向空間較大的車型，這導(dǎo)致許多國內(nèi)合資車型采用了加長設(shè)計。而今天，我們的焦點是純電動緊湊型SUV——宋PLUS EV，那么它到底是好是壞呢？接下來讓我們一同進行分析。

比亞迪宋PLUS的外觀展現(xiàn)出卓越的運動氣息和出色的質(zhì)感，車頭部分采用了經(jīng)典的龍顏美學(xué)設(shè)計，搭配著獨有的銀色飾板上的漢子車標(biāo)，彰顯出其品牌特點。兩側(cè)大燈的設(shè)計十分霸氣，使用矩陣式造型，強調(diào)了獨特且引人注目的視覺效果。

側(cè)面部分，全包圍形的車窗邊框和側(cè)裙邊位置的銀色飾條，在增加金屬感的同時也提升了整車的精致度。尾部設(shè)計則是頗具創(chuàng)新，貫穿式的尾燈內(nèi)部利用眾多豎向結(jié)構(gòu)光源，不僅賦予了豪華感，點亮后更是極具辨識度，既實用又穩(wěn)定。

它的內(nèi)飾存在一些缺點，有車主表示剛購買時就有異味，盡管在兩三個月后有所改善，但若是外界溫度高，異味問題比較明顯。即使該車配備了綠凈系統(tǒng)，但其效果并不明顯，每次進入車內(nèi)都需要一定時間來適應(yīng)。

在動力與續(xù)航方面，它裝載馬力高達184PS、峰值扭矩為280N·m的永磁同步電機，保證了卓越的駕駛性能。其特色之處在于搭配了比亞迪刀片電池，這是比亞迪的核心技術(shù)，對應(yīng)71.7kWh磷酸鐵鋰刀片電池形式，進一步凸顯了宋PLUS EV的高級感和科技含量。

在駕駛車輛時，車輛A柱的輕微風(fēng)噪是宋PLUS新能源汽車的駕駛感受中的一些不足之處。不過也只是前排乘客可能會感到稍許的風(fēng)噪，后排乘客不會受到任何影響。此外，當(dāng)車速達到80公里每小時時，胎噪相對較明顯。

乘坐體驗方面，身高176cm的測試者前后排坐試后，腿部和頭頂均有充?？臻g——腿部余量約兩拳，頭頂余量一拳兩指。比亞迪宋所具備的實際乘坐感受還是表現(xiàn)不錯的。

總結(jié)：盡管在智能配置方面相對于同價位的AION Y和哪吒U來說略顯不足，宋PLUS EV的表現(xiàn)仍然十分出色。它在空間方面表現(xiàn)出色，車內(nèi)坐著的時候可以明顯感受到比其他車型更加舒適寬敞。對于需要家庭用車的消費者來說，這款車會格外受歡迎。