從能源利用角度來看，這兩種車型的差異非常明顯。插電混合車型可以通過充電樁進(jìn)行充電，當(dāng)電池飽滿時(shí)，可以完全依靠電力驅(qū)動(dòng)，行駛一段距離，這使得插電混合具有更長的純電續(xù)航里程。而油電混合則主要通過發(fā)動(dòng)機(jī)或能量回收方式獲得能量，其純電續(xù)航里程相對較短，一般不超過5公里。

其次，在牌照和限行方面，這兩種車型也存在差異。插電混合車型可以申請新能源牌照，并且不受限行政策的限制；而油電混合車型則需要掛藍(lán)牌，同時(shí)需要遵守限行規(guī)定。

考慮到價(jià)格和使用成本，目前可以優(yōu)先選擇油電混合車型。油電混合車型價(jià)格相對較低，同時(shí)省去了充電的繁瑣過程，而且在起步和堵車等場景中使用純電模式替代，能夠提高燃油利用效率。然而，插電混合車型的維護(hù)成本較高，需要頻繁充電，并且價(jià)格相對較貴。

從駕駛感受來說，插電混合車型在滿電情況下采用純電動(dòng)力模式起步，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)一同驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力感受十分強(qiáng)勁；而油電混合車型的發(fā)動(dòng)機(jī)主要作用是帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，所以其動(dòng)力感受比插電混合車型稍遜。

最后，從技術(shù)發(fā)展和市場前景來看，插電混合車型和純電動(dòng)車是未來的趨勢。雖然目前插電混合車型在技術(shù)上仍需進(jìn)一步完善，但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，插電混合車型市場優(yōu)勢可能會(huì)超過油電混合，并取得更大的技術(shù)突破。