現(xiàn)如今，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在越來越多的車型中得到應(yīng)用，它被譽(yù)為智能巡航控制系統(tǒng)，既可以配備在燃油車上，也適用于新能源車型。

在隱患挑戰(zhàn)方面，ACC自適應(yīng)巡航有幾個需要解決的問題。

1、誤判障礙物：該系統(tǒng)可能無法完全識別前方靜止或低速行駛的物體，因此無法自動踩剎車。

2、系統(tǒng)誤操作：受電腦系統(tǒng)控制的自適應(yīng)巡航，在行駛過程中如果車主誤觸其他按鍵或系統(tǒng)錯誤判斷異常情況，可能導(dǎo)致電腦系統(tǒng)發(fā)出錯誤指令，使車輛自動減速，引發(fā)后車追尾。

3、變道延遲：當(dāng)其他車輛突然變更車道時，自適應(yīng)巡航反應(yīng)可能不及時，從而增加事故風(fēng)險。

4、駕駛習(xí)慣差異：因駕駛?cè)瞬倏剀囕v并且每個人的駕駛習(xí)慣不同，導(dǎo)致自適應(yīng)巡航觸發(fā)控制速度的條件也各有不同。

在安全優(yōu)勢方面，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)仍然有許多值得稱道之處。該系統(tǒng)能夠解放駕駛?cè)说碾p腳，提高駕駛過程的舒適性和便利性。

其對車道偏離和自動跟車等方面具備一定的輔助作用，減輕了駕駛員的負(fù)擔(dān)。

作為智能化的功能，目前許多車型已配備全速自適應(yīng)巡航。雖然全速自適應(yīng)巡航在剛開始使用時曾引發(fā)部分駕駛?cè)说囊馔馐鹿?，但這只是個案，主要是由于誤操作所致。

該系統(tǒng)通常在車速超過30公里/小時時啟動，在高速道路的良好路況下使用效果更佳。

無論是ACC自適應(yīng)巡航還是全速自適應(yīng)巡航，都是為了提供更加舒適和便利的配置，解放了車主的右腳，并提升了駕駛的舒適性和便捷性。