近日許多網(wǎng)友找小編了解關(guān)于“缺芯片是一個(gè)騙局”的相關(guān)資訊，下面我們馬上整理了有關(guān)內(nèi)容提供大家：

汽車缺芯片騙局是真的嗎？汽車缺芯片是銷售的套路嗎

汽車芯片緊缺不是騙局，是確確實(shí)實(shí)的行業(yè)現(xiàn)狀。這一次芯片荒源于東南亞疫情，東南亞是汽車零部件生產(chǎn)的中心地區(qū)之一，近期新冠疫情再度爆發(fā)，讓原本就承受芯片短缺壓力的汽車行業(yè)雪上加霜。《詳細(xì)查看》

汽車芯片短缺會(huì)影響多久？汽車芯片下半年能恢復(fù)嗎

3、多個(gè)芯片工廠以外停產(chǎn) 2021年2月份美國半導(dǎo)體重鎮(zhèn)德州遭遇暴雪沖擊，雪災(zāi)導(dǎo)致德州數(shù)家芯片供應(yīng)商被迫停產(chǎn)；2021年3月份日本AKM（旭化成半導(dǎo)體）工廠發(fā)生火災(zāi)，持續(xù)91個(gè)小時(shí)的火情讓核心晶圓廠損失殆盡，這些意外使得廠商在短期內(nèi)難以恢復(fù)產(chǎn)能。《詳細(xì)查看》

2023年汽車芯片還會(huì)缺嗎？車芯片什么時(shí)候緩解最新消息

汽車電動(dòng)化與智能化的趨勢下，想要緩解汽車芯片的短缺更是難上加難。據(jù)多位專家及企業(yè)人士最新消息稱，汽車芯片問題有望在兩年內(nèi)得到緩解，但真正解決需要5-10年的時(shí)間。《詳細(xì)查看》

汽車芯片短缺原因是什么？汽車芯片短缺已經(jīng)解決了嗎

2、芯片產(chǎn)品被恩智浦、英飛凌、瑞薩電子、意法半導(dǎo)體、德州儀器、博世等頭部芯片企業(yè)所壟斷，芯片企業(yè)-零部件供應(yīng)商-整車廠商形成長期穩(wěn)定的供應(yīng)關(guān)系，后來者很難爭取份額，導(dǎo)致汽車芯片行業(yè)發(fā)展迭代緩慢。《詳細(xì)查看》

汽車芯片為什么短缺？缺芯片對汽車有什么影響

最近總有不少人抱怨買車要等半年甚至更久才能交付，其實(shí)影響新車交付的很大一個(gè)因素就是全球汽車芯片缺貨，這時(shí)很多人就對無緣無故出現(xiàn)的“缺芯”問題感到疑惑，究竟汽車芯片為什么短缺？ 1、受新冠疫情的影響 自新冠疫情席卷全球以后，各大國家的經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)能力均受到極大的打擊，而全球汽車芯片的產(chǎn)能主要集中在歐美地區(qū)，這些地區(qū)大多又是疫情的重災(zāi)區(qū)，那么響應(yīng)隔離政策的同時(shí)就意味著企業(yè)只能停產(chǎn)或減產(chǎn)，汽車芯片的供應(yīng)自然就出現(xiàn)了短缺現(xiàn)象。《詳細(xì)查看》

芯片影響2023買車不合適吧？缺芯片汽車漲價(jià)了嗎

雖然汽車減產(chǎn)從表面上看吃虧的只是車企而已，但其實(shí)新車供應(yīng)緊張會(huì)直接影響消費(fèi)者買車的交付日期，如今國內(nèi)已經(jīng)有不少消費(fèi)者都反饋買新車要等半年甚至更久了，所以汽車芯片短缺對于消費(fèi)者來說也是影響比較大的。《詳細(xì)查看》