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吉利博越1.8t用什么火花塞，博越1.8t火花塞型號(hào)

吉利博越1.8t用的是博世的鉑金火花塞，型號(hào)FR6KI332S，就目前常用的火花塞來(lái)說(shuō)分為電阻火花塞、鉑金火花塞和銥金火花塞。通常而言，電阻火花塞的壽命為2萬(wàn)公里，鉑金火花塞的壽命為4萬(wàn)公里，而銥金火花塞的壽命則能達(dá)到6至8萬(wàn)公里。

火花塞是否需要更換，拆下來(lái)檢查一下就知道了，看看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。如果你發(fā)現(xiàn)汽車在涼車狀態(tài)下啟動(dòng)比較困難，行車時(shí)有明顯的頓挫感、怠速抖動(dòng)，或者發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能下降時(shí)，都應(yīng)該及時(shí)檢查火花塞。

火花塞損壞后容易發(fā)生：混合氣燃燒不完全、點(diǎn)火不穩(wěn)定、積碳等，造成加速無(wú)力、啟動(dòng)困難、費(fèi)油等現(xiàn)象。嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)漏電，干擾其他電子元件，危及駕駛安全。

吉利博越推薦火花塞，博越用什么火花塞最好

吉利博越推薦使用博世的火花塞是比較好的，原裝使用的也是博世火花塞，而NGK，電裝，麥坤等品牌的火花塞也是較為不錯(cuò)的，不過(guò)關(guān)鍵的是購(gòu)買時(shí)需要看清是否適用與博越汽車。博越官方的火花塞更換周期是四萬(wàn)公里的。

火花塞是否需要更換，拆下來(lái)檢查一下就知道了，看看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。如果你發(fā)現(xiàn)汽車在涼車狀態(tài)下啟動(dòng)比較困難，行車時(shí)有明顯的頓挫感、怠速抖動(dòng)，或者發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能下降時(shí)，都應(yīng)該及時(shí)檢查火花塞。

火花塞損壞后容易發(fā)生：混合氣燃燒不完全、點(diǎn)火不穩(wěn)定、積碳等，造成加速無(wú)力、啟動(dòng)困難、費(fèi)油等現(xiàn)象。嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)漏電，干擾其他電子元件，危及駕駛安全。

吉利博越火花塞在什么位置，博越火花塞怎么更換

吉利博越火花塞在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的頂部，四個(gè)高壓包位置里面即為四個(gè)火花塞，更換火花塞時(shí)，需要先找到點(diǎn)火線圈，拔出點(diǎn)火線圈的插頭，松掉點(diǎn)火線圈的螺絲，然后將點(diǎn)火線圈撥出來(lái)，拔的時(shí)候需要用點(diǎn)力，接下來(lái)準(zhǔn)備六角套筒，套筒扳手及加長(zhǎng)桿，帶磁性的套筒旋出一般都可以把火花塞吸帶出來(lái)。

不過(guò)特別需要注意的是，在拆裝火花塞時(shí)，要注意火花塞進(jìn)出時(shí)，注意不要讓粉塵進(jìn)入缸內(nèi)，應(yīng)預(yù)先在拆卸火花塞時(shí)將周圍清理干凈。缸內(nèi)如有機(jī)油，還應(yīng)及時(shí)更換活塞環(huán)或其它零部件，以免火花塞積炭造成電極短路。

在用專用工具安裝時(shí)，如果用力過(guò)大、過(guò)猛或者用梅花扳手安裝時(shí)，常常會(huì)損傷火花塞瓷芯或者使螺絲滑扣。但是也不能過(guò)松，否則會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常。

吉利博越用什么火花塞，博越火花塞型號(hào)規(guī)格

吉利博越用的是博世的鉑金火花塞，型號(hào)FR6KI332S，就目前常用的火花塞來(lái)說(shuō)分為電阻火花塞、鉑金火花塞和銥金火花塞。通常而言，電阻火花塞的壽命為2萬(wàn)公里，鉑金火花塞的壽命為4萬(wàn)公里，而銥金火花塞的壽命則能達(dá)到6至8萬(wàn)公里。

火花塞“中心電極”為電阻材料，電阻大約為4.5K Ω左右。之所以需要很大的阻值，就是防止電磁干擾。而假冒劣質(zhì)火花塞，為了降低成本，不會(huì)采用電阻材料，而直接是“金屬桿”。這在外觀上是根本無(wú)法發(fā)現(xiàn)的，只能通過(guò)萬(wàn)用表進(jìn)行電阻測(cè)量才能區(qū)分。

吉利博越1.8百公里加速，博越1.8百公里加速時(shí)間

吉利博越1.8百公里加速時(shí)間需要10秒，2.0L的百公里加速時(shí)間需要11秒，不過(guò)坦白講，日常駕駛的動(dòng)力感受可能要略遜于這個(gè)測(cè)試成績(jī)，因?yàn)槿粘ｑ{駛時(shí)更多的是用到3000rpm以下的轉(zhuǎn)速區(qū)間，而測(cè)試時(shí)主要用到高轉(zhuǎn)速區(qū)間。

博越的動(dòng)力平順性完全沒問(wèn)題，無(wú)論我是地板油加速，減速突然再加速，各種“蹂躪”下依然能保持順滑，真可以說(shuō)順得接近CRV的水平。但1.8T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)如此華麗的數(shù)據(jù)被6AT過(guò)濾后，結(jié)果就真的只有順了，所有的爆發(fā)力都被過(guò)濾掉。

低速動(dòng)力還算輕快，可當(dāng)你全力踩下油門，期待爆發(fā)的快感時(shí)，原來(lái)加速力并沒有比輕點(diǎn)油門快多少，高速上后勁疲軟，100km/h后的再加速的能力，就跟2.0LCRV接近。