十代思域方向盤怎么調(diào),思域方向盤調(diào)節(jié)圖解
十代思域可調(diào)節(jié)方向盤高度和與身體之間的距離,從而實現(xiàn)以舒適的駕駛姿勢抓握方向盤
1. 向上拉方向盤鎖閂調(diào)節(jié)桿。
▲方向盤鎖閂調(diào)節(jié)桿位于轉(zhuǎn)向柱下。
2. 上下移動或調(diào)進(jìn)、調(diào)出方向盤。
▲確保能看到儀表板儀表和指示燈。
3. 向下推方向盤鎖閂調(diào)節(jié)桿將方向盤鎖定到位。
▲調(diào)節(jié)位置后,試著上、下移動或調(diào)進(jìn)、
調(diào)出方向盤確保方向盤已牢固鎖止。
注意:開始駕駛前,進(jìn)行方向盤所有角度的調(diào)節(jié)。駕駛時調(diào)節(jié)方向盤位置可能會失去對車輛的控制,造成車禍中嚴(yán)重受傷。僅在車輛停止時調(diào)節(jié)方向盤。
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十代思域方向盤尺寸多大,思域方向盤套尺寸
十代思域方向盤尺寸為外直徑38cm。
對于有車一族來說,裝一個柔軟的方向盤套,是很實用的,起作用如下:
1.使方向盤免受磨損;
2.增加手感和摩擦力;
3.防止手出汗打滑;
4.增強車行駛時的反應(yīng)靈敏度和安全性;
5.減少吸收震動。
方面的設(shè)計比較合理,但很多中低檔車就缺乏這種人性化的設(shè)計。但沒有關(guān)系,如今各種款式汽車的方向盤套在市場上都有銷售。 比如感覺較暖的毛絨或厚布面等材質(zhì),要注意尺碼大小,選擇合適了才能起作用方向盤是“人車互動”最直接的紐帶。車主每天駕駛愛車的時候都必定要將方向盤牢牢掌握在手中,就像將自己的生命掌控住一樣。對于這樣一個關(guān)系輪回的“圓圈”,許多車主都是厚愛有加,用各種“圈套”將其裝點得越發(fā)個性、越發(fā)舒適。 如今只要是去過汽車用品商場的車主都不難發(fā)現(xiàn)圈套”的種類真是五花八門。有的大賣場內(nèi),各式的“圈套”足足可以掛滿一整個貨架,選購起來還真得費一會兒工夫。
十代思域方向盤不正,思域方向盤跑偏怎么辦
十代思域方向盤不正原因如下:
1、做了四輪定位不一定就保證不跑偏,因為定位主要解決四輪行車的穩(wěn)定性。一般轎車方向盤設(shè)計時候都有5%的自由行程,在該方向偏差屬于正常范圍。如果你打了方向不回正,自然就會向右轉(zhuǎn)彎后就向右偏,向左轉(zhuǎn)彎后向左偏。
2、確實跑偏或回不正,可檢查兩邊輪胎氣壓不一樣,或者輪胎磨損程度不一樣該換輪胎了;其次檢查方向穩(wěn)定桿和轉(zhuǎn)向機,轉(zhuǎn)向機是機械式的可能磨損過多、或者是方向盤橫拉桿松間隙地大、在做定位前都要檢查。如果沒有零件損壞那就是你的方向機間隙過大,方向盤不正是可以利用調(diào)整前束來修正方向盤的,如果方向機問題也可以更換。
3、方向自動回正速度慢,先檢查該車是液壓機械助力然后看是否缺液壓油進(jìn)行定性處理。
十代思域方向盤異響,思域打方向有異響
十代思域方向機異響的原因
1、轉(zhuǎn)向管柱不潤滑,摩擦力大;
2、檢查轉(zhuǎn)向助力油少了;
3、檢查萬向節(jié)有問題;
4、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬;
5、平面軸承壞了;
對于方向機的負(fù)重
1、從方向機原理來看,現(xiàn)在許多車實現(xiàn)了真空助力,但那只是減輕了駕駛者操控強度,方向機本身的受力并無變化。因此有效減少方向機磨損的方法,就是減輕方向機工作中的負(fù)重。
2、老化,造成安全隱患:愛車的人應(yīng)養(yǎng)成車輪轉(zhuǎn)動起來后再打方向的習(xí)慣,減少輪胎與地面摩擦阻力,減輕方向機過度負(fù)重和方向聯(lián)動系統(tǒng)的過度磨損,造成打方向時有異響。
3、長期原地打方向:不僅對方向機造成很大的負(fù)重,還會加劇輪胎表面的磨損,減少輪胎使用壽命。
4、改變這種習(xí)慣的方法是:車輪微微轉(zhuǎn)動時即快速撥打方向,以達(dá)到完成操控的目的。
十代思域方向盤沉重,思域方向盤好重怎么辦
十代思域方向盤轉(zhuǎn)向沉重:
⑴現(xiàn)象左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時,感到非常吃力。
⑵原因:前輪定位不正確。輪胎氣壓不足。轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)變形、磨損,球頭銷過緊。轉(zhuǎn)向器內(nèi)缺油,轉(zhuǎn)向器嚙合副嚙合間隙過小,軸承損壞或預(yù)緊度過大。安全轉(zhuǎn)向柱及法蘭盤變形。前螺旋彈簧折斷或車身、車架變形。主銷與其襯套配合間隙過小或壓力軸承損壞。橫、直拉桿球頭節(jié)配合間隙過小。各活動部件缺油。
⑶排除方法 ①由于導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的故障因素很多,診斷 時應(yīng)首先判明故障所在部位,然后再進(jìn)一步確定 在哪一個部件。
②拆下轉(zhuǎn)向臂,轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤,如感覺沉重則應(yīng) 調(diào)整軸承緊度和傳動副嚙合間隙。若有松緊不均 或有卡住現(xiàn)象,則應(yīng)拆下轉(zhuǎn)向軸檢查傳動副及軸 承有無損壞,轉(zhuǎn)向軸與主管有無摩擦或卡住現(xiàn)象, 必要時進(jìn)行修理或更換。
③轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時,如感到輕松,則故障在傳動機構(gòu),應(yīng)頂起前軸,并用手左、右扳動前輪。如過 緊,應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套,推力軸承和直、橫 拉桿球頭銷配合是否過緊,潤滑是否良好,必要時 進(jìn)行調(diào)整和潤滑。
④先支起前橋,用手轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤,若感到轉(zhuǎn)向 很容易,不再有轉(zhuǎn)動困難的感覺,這說明故障部位 在前橋與車輪。因為支起前橋后,轉(zhuǎn)向時已不存 在車輪與地面的摩擦阻力,而只是取決于轉(zhuǎn)向器 等的工作狀況。此時應(yīng)仔細(xì)檢查前輪胎氣壓是否 過低,前軸有無變形;同時也要考慮檢查前鋼板 彈簧是否良好,車架有無變形。必要時,檢查車輪 定位角度是否正確
⑤若上述情況均正常良好,則應(yīng)檢查前軸和 車架是否變形,前束是否符合標(biāo)準(zhǔn),必要時調(diào)整 前束。
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