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十代思域方向盤怎么調(diào)，思域方向盤調(diào)節(jié)圖解

十代思域可調(diào)節(jié)方向盤高度和與身體之間的距離，從而實現(xiàn)以舒適的駕駛姿勢抓握方向盤

1. 向上拉方向盤鎖閂調(diào)節(jié)桿。

▲方向盤鎖閂調(diào)節(jié)桿位于轉(zhuǎn)向柱下。

2. 上下移動或調(diào)進(jìn)、調(diào)出方向盤。

▲確保能看到儀表板儀表和指示燈。

3. 向下推方向盤鎖閂調(diào)節(jié)桿將方向盤鎖定到位。

▲調(diào)節(jié)位置后，試著上、下移動或調(diào)進(jìn)、

調(diào)出方向盤確保方向盤已牢固鎖止。

注意：開始駕駛前，進(jìn)行方向盤所有角度的調(diào)節(jié)。駕駛時調(diào)節(jié)方向盤位置可能會失去對車輛的控制，造成車禍中嚴(yán)重受傷。僅在車輛停止時調(diào)節(jié)方向盤。

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十代思域方向盤尺寸多大，思域方向盤套尺寸

十代思域方向盤尺寸為外直徑38cm。

對于有車一族來說，裝一個柔軟的方向盤套，是很實用的，起作用如下：

1.使方向盤免受磨損；

2.增加手感和摩擦力；

3.防止手出汗打滑；

4.增強車行駛時的反應(yīng)靈敏度和安全性；

5.減少吸收震動。

方面的設(shè)計比較合理，但很多中低檔車就缺乏這種人性化的設(shè)計。但沒有關(guān)系，如今各種款式汽車的方向盤套在市場上都有銷售。 比如感覺較暖的毛絨或厚布面等材質(zhì)，要注意尺碼大小，選擇合適了才能起作用方向盤是“人車互動”最直接的紐帶。車主每天駕駛愛車的時候都必定要將方向盤牢牢掌握在手中，就像將自己的生命掌控住一樣。對于這樣一個關(guān)系輪回的“圓圈”，許多車主都是厚愛有加，用各種“圈套”將其裝點得越發(fā)個性、越發(fā)舒適。 如今只要是去過汽車用品商場的車主都不難發(fā)現(xiàn)圈套”的種類真是五花八門。有的大賣場內(nèi)，各式的“圈套”足足可以掛滿一整個貨架，選購起來還真得費一會兒工夫。

十代思域方向盤不正，思域方向盤跑偏怎么辦

十代思域方向盤不正原因如下： 

1、做了四輪定位不一定就保證不跑偏，因為定位主要解決四輪行車的穩(wěn)定性。一般轎車方向盤設(shè)計時候都有5%的自由行程，在該方向偏差屬于正常范圍。如果你打了方向不回正，自然就會向右轉(zhuǎn)彎后就向右偏，向左轉(zhuǎn)彎后向左偏。 

2、確實跑偏或回不正，可檢查兩邊輪胎氣壓不一樣，或者輪胎磨損程度不一樣該換輪胎了；其次檢查方向穩(wěn)定桿和轉(zhuǎn)向機，轉(zhuǎn)向機是機械式的可能磨損過多、或者是方向盤橫拉桿松間隙地大、在做定位前都要檢查。如果沒有零件損壞那就是你的方向機間隙過大，方向盤不正是可以利用調(diào)整前束來修正方向盤的，如果方向機問題也可以更換。 

3、方向自動回正速度慢，先檢查該車是液壓機械助力然后看是否缺液壓油進(jìn)行定性處理。

十代思域方向盤異響，思域打方向有異響

十代思域方向機異響的原因

1、轉(zhuǎn)向管柱不潤滑，摩擦力大；

2、檢查轉(zhuǎn)向助力油少了；

3、檢查萬向節(jié)有問題；

4、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬；

5、平面軸承壞了；

對于方向機的負(fù)重

1、從方向機原理來看，現(xiàn)在許多車實現(xiàn)了真空助力，但那只是減輕了駕駛者操控強度，方向機本身的受力并無變化。因此有效減少方向機磨損的方法，就是減輕方向機工作中的負(fù)重。

2、老化，造成安全隱患：愛車的人應(yīng)養(yǎng)成車輪轉(zhuǎn)動起來后再打方向的習(xí)慣，減少輪胎與地面摩擦阻力，減輕方向機過度負(fù)重和方向聯(lián)動系統(tǒng)的過度磨損，造成打方向時有異響。

3、長期原地打方向：不僅對方向機造成很大的負(fù)重，還會加劇輪胎表面的磨損，減少輪胎使用壽命。

4、改變這種習(xí)慣的方法是：車輪微微轉(zhuǎn)動時即快速撥打方向，以達(dá)到完成操控的目的。

十代思域方向盤沉重，思域方向盤好重怎么辦

十代思域方向盤轉(zhuǎn)向沉重：

⑴現(xiàn)象左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，感到非常吃力。

⑵原因：前輪定位不正確。輪胎氣壓不足。轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)變形、磨損，球頭銷過緊。轉(zhuǎn)向器內(nèi)缺油，轉(zhuǎn)向器嚙合副嚙合間隙過小，軸承損壞或預(yù)緊度過大。安全轉(zhuǎn)向柱及法蘭盤變形。前螺旋彈簧折斷或車身、車架變形。主銷與其襯套配合間隙過小或壓力軸承損壞。橫、直拉桿球頭節(jié)配合間隙過小。各活動部件缺油。

⑶排除方法  ①由于導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的故障因素很多,診斷 時應(yīng)首先判明故障所在部位,然后再進(jìn)一步確定 在哪一個部件。  

②拆下轉(zhuǎn)向臂,轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤,如感覺沉重則應(yīng) 調(diào)整軸承緊度和傳動副嚙合間隙。若有松緊不均 或有卡住現(xiàn)象,則應(yīng)拆下轉(zhuǎn)向軸檢查傳動副及軸 承有無損壞,轉(zhuǎn)向軸與主管有無摩擦或卡住現(xiàn)象, 必要時進(jìn)行修理或更換。  

③轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時,如感到輕松,則故障在傳動機構(gòu),應(yīng)頂起前軸,并用手左、右扳動前輪。如過 緊,應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套,推力軸承和直、橫 拉桿球頭銷配合是否過緊,潤滑是否良好,必要時 進(jìn)行調(diào)整和潤滑。

④先支起前橋,用手轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤,若感到轉(zhuǎn)向 很容易,不再有轉(zhuǎn)動困難的感覺,這說明故障部位 在前橋與車輪。因為支起前橋后,轉(zhuǎn)向時已不存 在車輪與地面的摩擦阻力,而只是取決于轉(zhuǎn)向器 等的工作狀況。此時應(yīng)仔細(xì)檢查前輪胎氣壓是否 過低,前軸有無變形;同時也要考慮檢查前鋼板 彈簧是否良好,車架有無變形。必要時,檢查車輪 定位角度是否正確

⑤若上述情況均正常良好,則應(yīng)檢查前軸和 車架是否變形,前束是否符合標(biāo)準(zhǔn),必要時調(diào)整 前束。