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福特新福克斯尾翼改裝效果圖

車在高速行駛時，根據(jù)空氣動力學(xué)原理，我們知道汽車在行駛過程中會遇到空氣阻力，圍繞汽車重心同時產(chǎn)生縱向、側(cè)向和垂直上升的三個方向的空氣動力量，其中縱向為空氣阻力。

為了有效地減少并克服汽車高速行駛時空氣阻力的影響，人們設(shè)計使用了汽車尾翼，其作用就是使空氣對汽車產(chǎn)生第四種作用力，即產(chǎn)生較大的對地面的附著力，它能抵消一部分升力，有效控制汽車上浮，使風(fēng)阻系數(shù)相應(yīng)減小。使汽車能緊貼在道路地面行駛，從而提高行駛的穩(wěn)定性能。目前大多數(shù)汽車尾翼都是根據(jù)車身的寬度，經(jīng)過精確計算用玻璃纖維或碳素纖維制成的，既輕巧又堅韌，不宜過大也不宜過小，不然反而會增加轎車的行車阻力或起不到減阻節(jié)能的作用。一般情況下，不同形狀的車身和不同的行駛速度，造成空氣動力壓值的差異，故其空氣阻力系數(shù)也不同。

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福特新?？怂箖蓭婕友b原廠尾翼效果圖,尾翼價格為300元左右。

世界各國汽車制造廠商相繼致力于研究開發(fā)汽車風(fēng)阻的新技術(shù)，一個更趨合理、完美、科學(xué)的尾翼時代正降臨于世。過去我國在轎車使用中比較忽視尾翼的安裝，這是由于當(dāng)時車速不高，尾翼減阻、省油作用不十分明顯。但是近幾年，隨著我國大批高速公路和許多大中城市高架路、高等級道路的建設(shè)及投入使用，車速有了較大的提高，汽車尾翼的作用顯得越來越重要。以排氣量為1.8L的一般轎車為例，如果裝上尾翼，空氣阻力系數(shù)降低20%，在一般道路上行駛，耗油量減少或許不明顯。如果在高速公路上，以120km/h的速度行駛，則能省油14%，此時汽車尾翼的作用就很明顯了。一個根據(jù)車身的寬度，經(jīng)過精確計算制作而成的尾翼，不但能使車輛在高速行駛時更加穩(wěn)定和安全可靠，而且能減少汽車在行駛中的空氣阻力和提高車速、節(jié)省油耗。

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汽車音響的主要組成部分是主機、功放和揚聲器，在選購時，要特別注意這三部分的性能。判斷音響主機的優(yōu)劣，最直接的方法就是看它的技術(shù)指標(biāo)。

1．輸出功率：現(xiàn)在的主機所標(biāo)的功率絕大多數(shù)為音樂功率，在40W~60W之間，功率不能太大。

2．頻率響應(yīng)：人耳所能聽到的頻率范圍在20Hz~20KHz之間，因此該指標(biāo)最少要達到這個數(shù)值，而且越寬越好。

3．信噪比：它是指音樂信號和噪聲的比例，一般高檔汽車音響都在90DB以上，該數(shù)值越大越好。

4．諧波失真（THD）：該指標(biāo)體現(xiàn)聲音再現(xiàn)的還原度，數(shù)值越小說明還原度越高，音響效果也就越好。

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福特?？怂共捎孟蠕h牌揚聲器。新?？怂管囉岩繇懜难b方案如下

汽車音響的主要組成部分是主機、功放和揚聲器，在選購時，要特別注意這三部分的性能。判斷音響主機的優(yōu)劣，最直接的方法就是看它的技術(shù)指標(biāo)。

1．輸出功率：現(xiàn)在的主機所標(biāo)的功率絕大多數(shù)為音樂功率，在40W~60W之間，功率不能太大。

2．頻率響應(yīng)：人耳所能聽到的頻率范圍在20Hz~20KHz之間，因此該指標(biāo)最少要達到這個數(shù)值，而且越寬越好。

3．信噪比：它是指音樂信號和噪聲的比例，一般高檔汽車音響都在90DB以上，該數(shù)值越大越好。

4．諧波失真（THD）：該指標(biāo)體現(xiàn)聲音再現(xiàn)的還原度，數(shù)值越小說明還原度越高，音響效果也就越好。

福特新?？怂挂繇懺趺丛O(shè)置，新?？怂挂繇懺趺凑{(diào)整

福特新福克斯音響調(diào)整，需使用專業(yè)的調(diào)測設(shè)備，建議到專業(yè)的音響改裝店進行調(diào)整設(shè)置。

首先將主機上的音量控制全部放在中央位置，然后將音量開至80%，并將擴大機靈敏度關(guān)至最小，現(xiàn)在將電子分音器輸入增益調(diào)大置于中間，打開擴大機輸入增益約一增，然后加大電子分音器輸出靈敏度直到喇叭出現(xiàn)失直真的聲音，再降回一些。到此為止，所有的靈敏度已設(shè)定完成，然后開始調(diào)音。首先將前后聲道中高音關(guān)掉，單獨聽聽超低音，調(diào)整分頻，讓超低音喇叭可以自然的運作，而且沒有機械雜音與超低音的比例，將后聲道音量調(diào)小，然后在測試超低音的相位，在小音量時改變超低音的相位180°正負反拉或在電子分音器上有0°→180°選擇開關(guān)，看看那一個相位音量比較大為正確相位，當(dāng)所有的相位及頻率范圍都設(shè)定好了之后再作細致調(diào)整，一般超低音的分頻點設(shè)定約80Hz-100Hz之間，而高通部分中高音喇叭分頻點約60Hz-90Hz。
當(dāng)喇叭裝到車上之后因環(huán)境因素，如車內(nèi)裝璜、結(jié)構(gòu)、車窗玻璃等造成頻率響應(yīng)不平整，要修整某單一頻率，您就須要均衡器調(diào)整。