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吉利博瑞底盤怎么樣，博瑞底盤解析

新款博瑞依舊采用前雙叉臂式+后多連桿式的懸架組合，但在一些零部件上，比如懸架擺臂和四輪轉(zhuǎn)向節(jié)上都用了鋁合金替代了鑄鐵材料，使得底盤減輕32公斤。另外，工程師稱全新博瑞整車減輕75公斤，這相當(dāng)于一個(gè)成年男子的重量，這些都對(duì)操控性和降低油耗有一定幫助。

博瑞并沒有采用我們常見的麥弗遜前懸架，而是選擇了雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架則采用了雙連桿式獨(dú)立懸架，這樣的懸架配置完全可以在同級(jí)別車型中勝出。同時(shí) 可以感受到博瑞的底盤調(diào)校得非常緊湊，當(dāng)然舒適性還是占了大多數(shù)，懸架能過濾掉路面大部分的沖擊感，也會(huì)導(dǎo)致了駕駛者對(duì)路感有些模糊。但從總體來說，底盤 的整體調(diào)校絕對(duì)是個(gè)驚喜。

吉利博瑞底盤裝甲價(jià)格，博瑞底盤裝甲圖片

吉利博瑞底盤裝甲價(jià)格根據(jù)你用的材質(zhì)不同價(jià)格也不同，如果用鋼板120-300之間。汽車底盤裝甲的學(xué)名是汽車底盤防撞防銹隔音涂層，一種高科技的粘附性橡膠瀝青涂層。它具有無(wú)毒、高遮蓋率、高附著性，可噴涂在車輛底盤、輪轂、油箱、汽車下圍板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一層牢固的彈性保護(hù)層，可防止飛石和沙礫的撞擊，避免潮氣、酸雨、鹽分對(duì)車輛底盤金屬的侵蝕，防止底盤生銹和銹蝕，保護(hù)車主的行車安全，同時(shí)彈性保護(hù)層能夠減輕駕駛時(shí)道路和輪胎的噪音，提高車主的加速舒適度。

吉利博瑞底盤裝甲圖片如下：

吉利博瑞底盤怎么樣，自主品牌的底盤功力到家了嗎？

有一說一，吉利的底盤在自主品牌中算是數(shù)一數(shù)二的，功力確實(shí)到家。其中，博瑞底盤采用前雙叉臂式+后多連桿式的懸架組合，這樣的懸架配置有精準(zhǔn)的駕控性能、良好的NVH表現(xiàn)以及舒適的底盤濾震能力，這在同級(jí)別車型中是非常罕見的，這說明吉利在底盤中是下了很多心思的。

前懸架

博瑞的前懸架是整車底盤亮點(diǎn)，并沒有采用同級(jí)車常見的麥弗遜前懸架，而是采用更高規(guī)格的雙叉臂結(jié)構(gòu)懸架，成本高，一般只用于高端豪華車型。這種懸架形式依靠連桿結(jié)構(gòu)能夠提供良好的縱向、橫向的支撐，減震器不用提供額外的橫向支撐，在整個(gè)系統(tǒng)的剛性得到保障的前提下，能讓減震器發(fā)揮最大的作用，確保了行駛的舒適性，對(duì)車輛的舒適性和操控性有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

后懸架

博瑞的后懸掛采用多連桿獨(dú)立懸架，為“三橫一縱”的四連桿結(jié)構(gòu)，上連桿采用鍛鋁材質(zhì)。彈簧和減震器則財(cái)通分離布置，更節(jié)省空間。

副車架

博越的副車架是全框式結(jié)構(gòu)，由雙層沖壓鋼板焊接而成，采用橡膠墊與車身螺栓連接，這樣可以減少震動(dòng)傳遞。另外，副車架在車頭位置有凸出，這是為了提升碰撞性能的。

底盤高度

博越的底盤高度為130mm，這屬于正常高度范圍，通過性能相對(duì)不錯(cuò)，但在車速較快時(shí)，穩(wěn)定性會(huì)略差一點(diǎn)。不過現(xiàn)在有很多車配備了空氣懸掛，具有自動(dòng)調(diào)整離地間隙的功能，能較好的滿足通過性和高速穩(wěn)定性的雙重需要。

防撞梁

博瑞的前后防撞梁均采用鋁合金材料，呈“日”字形狀，與縱梁連接，用料厚實(shí)，覆蓋面積大。但沒有吸能盒，而且防撞梁距離散熱器等部件較近，沒有留有潰縮空間，發(fā)生碰撞時(shí)容易傷及其他部件。

總結(jié)：吉利博瑞底盤調(diào)校得非常緊湊，懸架整體偏軟，但很有韌性，能過濾掉路面大部分的沖擊感，舒適性是完全可以保證的。其中，前懸架的結(jié)構(gòu)和用料超越了這輛車的級(jí)別，基本能達(dá)到豪華車型的用料標(biāo)準(zhǔn)，而這更多是想營(yíng)造高級(jí)的氛圍。此外，防撞梁用料也是非常厚實(shí)，防撞性能好，但沒有留有潰縮空間，發(fā)生碰撞時(shí)容易傷及其他部件。而且底盤防護(hù)做的稍差點(diǎn)，只有發(fā)動(dòng)機(jī)部位有護(hù)板，這都是需要進(jìn)一步優(yōu)化的?？偟膩碚f，吉利博瑞底盤存在一些地方需要改進(jìn)，但還是非常優(yōu)秀的。

吉利博瑞輪胎多少錢，博瑞換什么輪胎好

吉利博瑞的原裝輪胎大概在800元左右一條。這種情況可以根據(jù)輪胎的型號(hào)在網(wǎng)上購(gòu)買線下免費(fèi)安裝的，這樣會(huì)節(jié)省費(fèi)用。但是如果不是專業(yè)的維修人員，建議到專業(yè)的4s店進(jìn)行更換，以獲得更好的駕駛體驗(yàn)。

吉利博瑞換輪胎的話，如果自己用上下班不跑長(zhǎng)途，那可以找經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的就可以啦。比如：倍耐力P4花紋（舒適、靜音、耐磨好）固特異NCT-5花紋（噪音大點(diǎn)，耐磨還可以）。如果喜歡開快車首推倍耐力（安全、操控都非常好，世界高端車幾乎全是這配套）固特異和馬牌也還可以。吉利博瑞輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見輪胎耗用橡膠的能力。

吉利博瑞輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見輪胎耗用橡膠的能力。

吉利博瑞水箱在哪里，博瑞水箱位置圖解

吉利博瑞水箱位置，打開機(jī)蓋，風(fēng)扇是固定到水箱上面的。你能看見一個(gè)加冷卻夜的地方，上面有蓋子。那就是水箱蓋子。水箱是水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，作為水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)散熱回路的一個(gè)重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱由于水的比熱容較大，吸收缸體的熱量后溫度升高并不是很多，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量通過冷卻水這個(gè)液體回路，利用水作為載熱體傳導(dǎo)熱，再通過大面積的散熱片以對(duì)流的方式散熱，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)的合適工作溫度。

吉利博瑞水箱位置圖解：

汽車水箱主要是由散熱器芯子、水管、散熱空氣葉片、上水箱及下水箱等組合而成。上水箱在散熱器上，由水管將上水箱與散熱器下面之水箱相連通，熱水由上而下流到下水箱時(shí)變?yōu)闇厮?，散熱空氣葉片則構(gòu)成孔道，由風(fēng)扇的抽吸及車子前進(jìn)行駛時(shí)的相對(duì)風(fēng)速，使大量的冷空氣經(jīng)空氣孔道，將流經(jīng)水管中冷卻水的熱量吸收，再發(fā)散于大氣中。