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斯柯達(dá)速派儀表盤(pán)故障燈圖解，速派故障燈圖解大全

斯柯達(dá)速派發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因：1、汽油品質(zhì)差，不達(dá)標(biāo)；估計(jì)大部分車(chē)主都有這個(gè)經(jīng)歷，車(chē)子加完油不久，汽車(chē)儀表盤(pán)上就亮起了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈；這一般是因?yàn)樵诓灰?guī)范的加油站加了質(zhì)量較差的汽油，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)油氣混合氣燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。這不會(huì)影響行車(chē)安全，但或多或少會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成危害。

2、氧傳感器故障；如今汽車(chē)上安裝有兩個(gè)氧傳感器，三元催化器前后各放一個(gè)。前氧傳感器的作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的空燃比，同時(shí)ECU電腦根據(jù)該信號(hào)調(diào)整噴油量和計(jì)算點(diǎn)火時(shí)間。后方的主要是檢測(cè)三元催化器的工作好壞！所以如果氧傳感器損壞或者傳感器插頭損壞、松動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，從而引起故障燈亮。

斯柯達(dá)速派機(jī)油壓力燈亮的原因：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油存儲(chǔ)量過(guò)少，造成潤(rùn)滑系統(tǒng)無(wú)油或少油，從而造成機(jī)油壓力低。

2、機(jī)油臟或粘稠導(dǎo)致機(jī)油泵不能將機(jī)油有效吸入、泵出，造成機(jī)油壓力低或無(wú)壓力?！　?/span>

3、機(jī)油稀或因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高造成機(jī)油變稀，會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)的各摩擦副間隙中泄漏，造成機(jī)油壓力低。　　

4、機(jī)油油管漏油，機(jī)油泵損壞或其零部件磨損超標(biāo)都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油的吸入、泵出量減少，或根本無(wú)量，從而導(dǎo)致機(jī)油壓力低或無(wú)壓力。

斯柯達(dá)速派儀表盤(pán)圖解，速派儀表盤(pán)指示燈解析

斯柯達(dá)速派儀表盤(pán)的面膜下制作了各式各樣的指示燈或警報(bào)燈，例如冷卻液液面警報(bào)燈、燃油量指示燈、清洗器液面指示燈、充電指示燈、遠(yuǎn)近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS)指示燈、驅(qū)動(dòng)力控制指示燈、安全氣囊(SRS)警報(bào)燈等。

斯柯達(dá)速派轉(zhuǎn)速表一般設(shè)置在儀表板內(nèi)。與車(chē)速里程表對(duì)稱(chēng)地放置在一起。轉(zhuǎn)速表是按照磁性原理工作的．它接收點(diǎn)火線圈中初級(jí)電流中斷時(shí)產(chǎn)生的脈沖信號(hào)。并將此信號(hào)轉(zhuǎn)換為可顯示的轉(zhuǎn)速值。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越快，點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的脈沖次數(shù)越多，表上顯示的轉(zhuǎn)速值就越大。

斯柯達(dá)速派儀表盤(pán)是反映車(chē)輛各系統(tǒng)工作狀況的裝置。常見(jiàn)的有燃油指示燈、清洗液指示燈、電子油門(mén)指示燈、前后霧燈指示燈及報(bào)警燈。

斯柯達(dá)速派剎車(chē)片多少錢(qián)，速派剎車(chē)片品牌型號(hào)

斯柯達(dá)速派的剎車(chē)片價(jià)格在150元左右一片，品牌型號(hào)是：ALNBOESH--HGR-368；剎車(chē)片也叫汽車(chē)剎車(chē)皮，是指固定在與車(chē)輪旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤(pán)上的摩擦材料，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來(lái)壓力，產(chǎn)生摩擦作用從而達(dá)到車(chē)輛減速的目的。

汽車(chē)剎車(chē)片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，鋼板要經(jīng)過(guò)涂裝來(lái)防銹，涂裝過(guò)程用SMT-4爐溫跟蹤儀來(lái)檢測(cè)涂裝過(guò)程的溫度分布來(lái)保證質(zhì)量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車(chē)時(shí)被擠壓在剎車(chē)盤(pán)或剎車(chē)鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達(dá)到車(chē)輛減速和制動(dòng)的目地。由于摩擦作用，摩擦塊會(huì)逐漸被磨損，一般來(lái)講成本越低的剎車(chē)片磨損得越快。摩擦材料使用完后要及時(shí)更換剎車(chē)片，否則鋼板與剎車(chē)盤(pán)就會(huì)直接接觸，最終會(huì)喪失剎車(chē)效果并損壞剎車(chē)盤(pán)。

適合斯柯達(dá)速派的剎車(chē)片的品牌有很多種，車(chē)主具體選擇哪種，還要看車(chē)主的喜愛(ài)了。

斯柯達(dá)速派剎車(chē)片多久換，速派用什么剎車(chē)片好

斯柯達(dá)速派的剎車(chē)系統(tǒng)是汽車(chē)安全性能的重要部件之一，應(yīng)時(shí)常檢查所有裝置，這樣才能保證剎車(chē)系統(tǒng)的正常工作，保證安全行駛。在日常的檢查中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1、正常行駛條件下，每5000公里對(duì)制動(dòng)蹄片檢查一次，不僅要檢查剩余的厚度，還要檢查蹄片磨損的狀態(tài);

2、更換蹄片后，一定要踩幾腳剎車(chē)，以消除蹄片與制動(dòng)盤(pán)的間隙，造成第一腳沒(méi)剎車(chē)，易出現(xiàn)事故;

3、制動(dòng)蹄片更換后，需磨合200公里方能達(dá)到最佳的制動(dòng)效果，剛換的蹄片須謹(jǐn)慎行駛。

斯柯達(dá)速派自檢汽車(chē)剎車(chē)片三個(gè)竅門(mén)!

1、看厚度，新剎車(chē)片厚度在1.5cm左右，當(dāng)肉眼觀察剎車(chē)片厚度已經(jīng)僅剩原先1/3厚度(約0.5cm)左右時(shí)，就要更換了。

2、聽(tīng)聲音，輕點(diǎn)剎車(chē)時(shí)伴有“鐵蹭鐵”聲，此時(shí)剎車(chē)片必須立即更換。因?yàn)閯x車(chē)片兩側(cè)的極限標(biāo)識(shí)已經(jīng)直接摩擦剎車(chē)盤(pán)，證明剎車(chē)片已經(jīng)超過(guò)極限。

3、感覺(jué)力度，剎車(chē)片變薄就會(huì)影響剎車(chē)效果，如果踩下制動(dòng)踏板感覺(jué)效果明顯減弱，剎車(chē)變軟，或是有點(diǎn)剎不住，就要檢查剎車(chē)片是否需要更換了。

斯柯達(dá)速派用博世的剎車(chē)片挺好的；

斯柯達(dá)速派底盤(pán)高度,速派底盤(pán)結(jié)構(gòu)解析

斯柯達(dá)速派底盤(pán)的高度是134mm；斯柯達(dá)速派底盤(pán)作用是支承、安裝斯柯達(dá)速派發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成斯柯達(dá)速派的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使斯柯達(dá)速派產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。

斯柯達(dá)速派懸掛是連接車(chē)輪與車(chē)身的機(jī)構(gòu)，對(duì)車(chē)身起支撐和減振的作用。主要是傳遞作用在車(chē)輪和車(chē)架之間的力，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車(chē)架或車(chē)身的沖擊力，衰減由此引起的震動(dòng)，以保證斯柯達(dá)速派能平順地行駛。典型的懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主要包括彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以及減震器等部分。彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式，而現(xiàn)代轎車(chē)懸掛系統(tǒng)多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧，個(gè)別高級(jí)轎車(chē)則使用空氣彈簧。