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①后車門兒童鎖的開關

②四門車窗一鍵升降控制開關

③外后視鏡調(diào)節(jié)開關（角度，折疊，加熱功能）

④后備箱蓋開關位于車門的拉手的下方

（三）車頂按鍵

①緊急呼叫

②照明燈

③后方遮陽簾開關

④天窗開關

⑤迎賓燈

⑥互聯(lián)救援

（警惕：一定要激活專屬SIM卡，才能使用緊急呼叫及互聯(lián)救援功能。）

奧迪a3中控顯示屏多大，奧迪a3中控顯示屏改裝方案

奧迪a3中控顯示屏大小的話舒適是5.8寸的，豪華是7寸的，中控臺液晶屏只是一個直觀的顯示你中控控制時候的按下去給你一個屏幕顯示反饋，這個液晶屏幕并不可以做導航使用，只能是一些簡單的顯示中的信息！比如倒車時，如有倒車雷達可以清晰的在中控液晶屏中顯示距離！還有一種是帶導航、DVD、倒車影像為一體的中央集成顯示屏，這種功能更廣，顯示更清晰，更直接！

奧迪a3中控顯示屏改裝方案，高配的才有大屏主機，帶有導航，收音機，DVD功能。很多車主買了車以后，會進行改裝、加裝，非要把原來的小屏換掉，換成彩色大屏的主機。２０１３年特斯拉Model S的１７寸大屏幕就曾驚艷了一眾小伙伴，除了中控面板是全虛擬的，儀表盤也是虛擬屏幕。炫目的pad一樣的大屏開始成為一種流行時尚，并且很多自主品牌的新生力量也正不斷將其發(fā)揚光大。

開奧迪A3真的丟人嗎？事實耐人尋味

作為奧迪品牌最具性價比的車型之一，新奧迪A3自上市以來就備受矚目，但也是因為是奧迪入門型緊湊型車，不少人對奧迪a3車主頗有言辭，認為買奧迪A3純粹是打腫臉充胖子，認為開奧迪A3丟人，導致不明真相的人紛紛問“開奧迪A3為什么丟人”。雖然不排除極少數(shù)人是為了面子強行上BBA品牌的車。

但更好的品牌，精致的做工，卓越的品質(zhì)，更顯個性化的產(chǎn)品才是追求品質(zhì)生活的年輕人所需，所以奧迪A3成為了很多年輕人的選擇。而買不起奧迪更高端的車型，僅僅只是因為年輕。但少數(shù)人總有一種奇葩的認知，認為買豪車就必須買貴的，買輛低價的豪車就是為了裝逼。有這種想法的人往往是一群買不起的，吃不到葡萄說葡萄酸的。

當然了，那種無厘頭的評價并沒有阻止理性的人購買奧迪A3的決心，奧迪A3還是交出了不錯的成績單。比起寶馬1系還有著絕對優(yōu)勢，寶馬1系的銷量得讓三缸發(fā)動機來背鍋了。

說了寶馬1系就順便說一說國產(chǎn)后的奔馳A級，奔馳A級也依照國人喜好打造出了三廂版長軸距車型。在價格方面，奧迪A3的官方售價為：19.05-25.62元；北京奔馳A級的官方售價為：21.69-29.99萬元。那么，這款奔馳特供車挑戰(zhàn)奧迪A3有戲嗎？

時尚VS簡約

奧迪A3采用了家族式造型設計，精致卻不失沉穩(wěn)，你能從那頗有氣勢的“大嘴”一眼就看出這是一臺奧迪，犀利的大燈讓它儼然一副小A4 L的模樣。奔馳A級長軸版采用的是奔馳家族最新的設計語言，造型十分動感，三角形的大燈充滿了攻擊性，而這樣激進的變化或許沒那么容易被大眾接受。

而從身材來看，作為全球車型的奧迪A3，有著協(xié)調(diào)均衡的前后比例，精煉鋒利的車身線條可以說是歐洲小鋼炮的代表，S-Line套件讓你很容易聯(lián)想起那臺暴力的S3甚至RS3；盡管奔馳A級長軸版軸距有優(yōu)勢，但作為特供車型，緊湊的車尾總讓人覺得有違和感，整體線條有些拘謹。

毫無疑問，奔馳A級長軸版有著非常吸睛的內(nèi)飾設計，整體風格向奔馳E級看齊，不過在用料方面，還有一定上升空間；反觀奧迪A3，內(nèi)飾設計走年輕化風格，在用料與工藝上更是標桿一樣的存在，精致感十足的旋鈕與按鍵，在操作起來還有“嗒嗒嗒”金屬簧片的聲音，令人愉悅。

奧迪A3的MMI系統(tǒng)讓車內(nèi)豪華感提升了不少，7英寸可升降液晶屏全系標配，操作簡潔易懂，還可以選裝B&O音響；奔馳A級的10.25英寸液晶屏要到A200 L上才有裝配，低配的小屏幕效果比較廉價。

在車內(nèi)空間上，盡管奔馳A級有著更大的縱向空間，不過其橫向空間優(yōu)勢并不明顯，并且在座椅材質(zhì)方面，奧迪A3采用了真皮面料，奔馳A級采用的是仿皮材質(zhì)，透氣效果較差。

動力方面：奧迪A3提供了1.4T高低功率與2.0T發(fā)動機，其中1.4T有著出色的燃油經(jīng)濟性與足夠得體的動力，追求高性能用戶更可選擇搭載第三代EA888的2.0T發(fā)動機，全部車型均匹配7擋雙離合器變速箱。這也是2.0T發(fā)動機首次出現(xiàn)在國產(chǎn)A3上，之前消費者只能在進口版車型上才能看到，檔次感提升明顯。

奧迪a3保留了進口車上面的四連桿式后獨立懸架，并帶有副車架和橫向穩(wěn)定桿，其最明顯的優(yōu)勢在于兩側后輪不會相互牽連，提升乘坐舒適性。在懸架方面，奧迪國產(chǎn)新A3韌性很足，調(diào)校感覺上不軟不硬，過坑洼路段也不會有十分強烈的顛簸感，減振器回彈有力，沒有多余的車身晃動，底盤總體感覺很“整”，可以體會到奧迪工程師對于它調(diào)校方面的“用心”。

奔馳A級全系采用與雷諾共同研發(fā)的1.3T渦輪增壓發(fā)動機，提供高低功率兩個版本，變速箱采用7速雙離合，這套動力系統(tǒng)是全新的，可靠性與匹配程度還有待時間驗證。

總的來說，奧迪A3是一款定位為緊湊型轎車的奧迪入門車型，雖然是入門的，但是奧迪A3的品質(zhì)并不差，所有的車架、噴漆、發(fā)動機、變速箱、平臺、內(nèi)飾質(zhì)感等等都是奧迪的制造標準，只是由于定位低，所以售價也相應降低了。但檔次感在緊湊型車里還是首屈一指的，并不會因為是入門級車而顯得過于毛躁。反而是一款動力充沛、油耗低、外觀內(nèi)飾年輕時尚的好車。

車主買車需要更多的考慮自身的需求和預算，而不是過于在意別人的眼光，導致錯失了一輛適合自己的好車。

奧迪a3怎么樣值得買嗎？奧迪a3兩廂怎么樣