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豐田雷凌突然打不著火，雷凌打不著火怎么辦

豐田雷凌突然打不著火原因和解決方法如下：

一、電瓶虧電

1、表現(xiàn)特點(diǎn)：是起動機(jī)開始轉(zhuǎn)但轉(zhuǎn)速不夠即無力，后來起動機(jī)只咔咔響不轉(zhuǎn)。冬季低溫及個(gè)別用電設(shè)備忘關(guān)后會造成車輛無法起動，特別是冬季長期短途低速使用，電瓶電壓會低于額定值，起動及無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、應(yīng)急方法：若有發(fā)生請打服務(wù)站救援電話，或找車對一下，或暫時(shí)對著火，之后必須到服務(wù)站對電瓶補(bǔ)充充電。

二、汽油流動受阻 不要等汽油快燒完才加油

1、表現(xiàn)特點(diǎn)：發(fā)動機(jī)供油管內(nèi)無油壓。此種情況多發(fā)生于溫度特別低的早晨，是燃油管路長期臟污造成。溫度特別低時(shí)水與雜物相混使燃油管路不通，結(jié)果無法起動。

2、應(yīng)急方法：將車置于溫暖的環(huán)境，一會兒車即可起動;或者采用清洗油路的辦法加以徹底解決。

三、點(diǎn)火系統(tǒng)工作狀態(tài)不好

1、表現(xiàn)特點(diǎn)：特別冷天由于進(jìn)氣溫度低，燃油在汽缸內(nèi)霧化不好，若加之點(diǎn)火能量不足，其結(jié)果就會發(fā)生淹缸現(xiàn)象，即過多的燃油積累在汽缸內(nèi)，超過著火極限濃度而無法著車。

2、應(yīng)急方法：可擰出火花塞擦掉電極間油污，裝復(fù)后即可著車。徹底的辦法是檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，排除點(diǎn)火能量低的原因，常見如火花塞電極間隙、點(diǎn)火線圈能量、高壓線狀態(tài)等。

豐田雷凌起步加油異響，雷凌起步抬腳異響解決

豐田雷凌起步加油異響的原因，一、異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系；發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時(shí)，起動抓松動而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時(shí)明顯）。

二、異響與負(fù)荷的關(guān)系。發(fā)動機(jī)上不少異響與其負(fù)荷有明顯的關(guān)系，診斷時(shí)可采取逐缸解除負(fù)荷的方法進(jìn)行試驗(yàn)，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負(fù)荷，以鑒別異響與負(fù)荷的關(guān)系。1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發(fā)響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環(huán)漏氣；活塞銷折斷。2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時(shí)反而出現(xiàn)聲響。發(fā)響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發(fā)響的原因有：曲軸軸承松曠。

雷凌起步抬腳異響，可能是牽引力加上剎車沒放完，剎車片還貼合著剎車盤。這個(gè)在自動擋屬于正?，F(xiàn)象。還有可能是離合抬得有點(diǎn)快出而發(fā)出響聲。解決方法是車主在放離合或放剎車的時(shí)候盡可能慢一些，注意節(jié)奏。

豐田雷凌1.2t起步怎么樣，雷凌1.2t起步肉解決

豐田雷凌1.2t起步還是比較順暢的，因?yàn)樗钶d的這臺1.2升渦輪增壓引擎能在1500-4000rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間實(shí)現(xiàn)185牛·米的最大發(fā)力，相較于競品比如標(biāo)致308S 1.2T和朗逸1.2T，不管是最低轉(zhuǎn)速還是寬廣度都更有優(yōu)勢。新款雷凌在加入1.2T引擎同時(shí)，還對原有的1.8L自吸引擎做了保留，參數(shù)和老款一樣最大功率103千瓦/峰值扭矩173牛·米，比起新的1.2T最大功率高了18千瓦，峰值扭矩低了12牛·米，但考慮到渦輪機(jī)在中低轉(zhuǎn)速就能獲得強(qiáng)大的動力輸出，所以站在日常用車的角度，這臺1.2T引擎其實(shí)要更實(shí)用。

雷凌1.2t起步肉解決方法，建議在起步松離合前加點(diǎn)油門。當(dāng)然起步快慢也跟車型和自己的起步技巧有關(guān)，如果開一臺跑車，那起步時(shí)的響應(yīng)一定是非常讓人興奮的，如果開一臺家轎，那還是老老實(shí)實(shí)的開車吧。

豐田雷凌1.6加速視頻，雷凌1.6百公里加速時(shí)間

豐田雷凌1.6加速視頻如下：

雷凌1.6百公里加速時(shí)間為10.78秒，與同級別同排量的幾位競爭對手相比，這個(gè)成績處于中等偏上的位置，算是交出了讓人滿意的答卷。讓人有點(diǎn)意外的是，1.6L CVT車型的加速成績比之前1.8L CVT車型還要快一點(diǎn)點(diǎn)，主要原因在于之前測試1.8L車型的時(shí)候氣溫較高，達(dá)到30℃，而這次測試1.6L車型的時(shí)候只有15℃，溫度低的時(shí)候空氣密度較大，有助提升發(fā)動機(jī)吸氣效率，因而加速更快。另外，兩次測試的路面情況也不一樣，對加速成績也有一定影響。

百公里加速指的是0到100km/h加速時(shí)間，是對汽車動力最直觀的體現(xiàn)。一般1.6L緊湊型轎車百公里加速成績在11到13秒之間，2.0T的中型轎車在7到8秒之間，而超級跑車的加速時(shí)間大都小于3.8秒。相同排量中裝備渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型在百公里加速的項(xiàng)目上都會有明顯的優(yōu)勢，因?yàn)槠漭敵龅膭恿Ω鼜?qiáng)大，而且最大扭矩的輸出區(qū)間非常寬廣，能讓車輛在很低轉(zhuǎn)速下就具有最大化的加速能力?！〉俟锛铀僖膊皇欠磻?yīng)車輛動力性能的萬能標(biāo)準(zhǔn)，尤其是當(dāng)兩車加速成績接近的時(shí)候。

豐田雷凌雙擎0到100加速，雷凌雙擎百公里加速

豐田雷凌雙擎0到100加速時(shí)間為10.76秒，雷凌雙擎的測試成績比1.8L汽油版車型快一點(diǎn)點(diǎn)，但兩者的測試環(huán)境并不一樣，后者測試時(shí)氣溫高達(dá)30℃，路面情況也不一樣，所以測試成績僅供參考，不作為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶Ρ?。雖然實(shí)際駕駛中雷凌雙擎的動力表現(xiàn)不錯(cuò)，但極限加速始終并非其強(qiáng)項(xiàng)，成績不算特別出色也是意料之中的事情。

雷凌雙擎百公里加速指的是0到100km/h加速時(shí)間，是對汽車動力最直觀的體現(xiàn)。一般1.6L緊湊型轎車百公里加速成績在11到13秒之間，2.0T的中型轎車在7到8秒之間，而超級跑車的加速時(shí)間大都小于3.8秒。相同排量中裝備渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型在百公里加速的項(xiàng)目上都會有明顯的優(yōu)勢，因?yàn)槠漭敵龅膭恿Ω鼜?qiáng)大，而且最大扭矩的輸出區(qū)間非常寬廣，能讓車輛在很低轉(zhuǎn)速下就具有最大化的加速能力?！〉俟锛铀僖膊皇欠磻?yīng)車輛動力性能的萬能標(biāo)準(zhǔn)，尤其是當(dāng)兩車加速成績接近的時(shí)候。