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吉利帝豪gs磨合期多久，帝豪gs磨合期多少公里

吉利帝豪gs磨合期是3000公里。車(chē)輛的磨合期不在于多久，而是行駛了多少公里。

在磨合期內(nèi)車(chē)主需要注意車(chē)輛的負(fù)載，盡可能的減輕車(chē)輛的負(fù)載。由于磨合期不能達(dá)到最佳潤(rùn)滑狀態(tài)，加重負(fù)荷會(huì)使磨損加劇，所以在前500公里內(nèi)盡量減少負(fù)載，3000公里的磨合期內(nèi)都不要超過(guò)最大負(fù)載的50%，磨合期后再逐漸增加負(fù)載。另外制動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有充分磨合，制動(dòng)效果不佳，也需要減輕負(fù)載。

在磨合期內(nèi)車(chē)主盡量做到起步預(yù)熱，新車(chē)在起步前一定要預(yù)熱，所謂預(yù)熱實(shí)際是給發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)充分潤(rùn)滑的時(shí)間，由于啟動(dòng)后潤(rùn)滑油不能馬上到達(dá)摩擦表面，所以要等到潤(rùn)滑油已到達(dá)所有需要潤(rùn)滑的部件（尤其是渦輪增壓車(chē)型），才能起步。充分潤(rùn)滑的時(shí)間會(huì)因氣溫、潤(rùn)滑油粘度、機(jī)油濾清器的透過(guò)性的影響而不同，所以為確保潤(rùn)滑到位，至少要一分鐘以上。

吉利帝豪gs磨合期車(chē)速，帝豪gs磨合期注意事項(xiàng)

吉利帝豪gs磨合期間行駛時(shí)車(chē)速不要超過(guò)100。在駕駛處于磨合期的車(chē)輛時(shí)，不要激烈駕駛，以免造成車(chē)輛過(guò)早的損耗。

帝豪gs磨合期注意事項(xiàng)：

1、磨合期期間要注意控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。磨合期行駛不是控制汽車(chē)的行駛速度，而是控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000-3000rpm（汽油機(jī)）之間發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷是最輕的，由于磨合期潤(rùn)滑不良，過(guò)高的轉(zhuǎn)速容易使部件拉傷，轉(zhuǎn)速太低（擋位太高），發(fā)動(dòng)機(jī)做功的力量變成了沖擊，同樣會(huì)造成磨損，所以一定要勤換擋位，控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。自動(dòng)擋汽車(chē)只需要把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在3000rpm以下就可以了。

2、不要過(guò)早更換機(jī)油。汽車(chē)初裝油是磨合期專(zhuān)用的潤(rùn)滑油，要求機(jī)油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車(chē)廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機(jī)油不要過(guò)早更換。不用擔(dān)心磨屑過(guò)多，因?yàn)樗鼈儠?huì)留在濾清器里，按照廠家規(guī)定時(shí)間換油就可以了。磨合期過(guò)后的首保換油也很重要，仍需使用較低粘度的機(jī)油，例如：SAE5W30的粘度。

3、.不要使用添加劑。新車(chē)主非常愛(ài)惜自己的新車(chē)，此時(shí)也最容易受人游說(shuō)購(gòu)買(mǎi)一些所謂“保護(hù)用品”。磨合期機(jī)油加入添加劑后，會(huì)嚴(yán)重影響磨合效果，延長(zhǎng)磨合期，甚至?xí)c機(jī)油添加劑產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，生成油泥或出現(xiàn)氣泡，氣泡會(huì)使油壓降低，同時(shí)使?jié)櫥涣几訍夯?，加快了磨損的速度，所以磨合期內(nèi)不要使用任何添加劑。

吉利帝豪gs雙離合問(wèn)題，帝豪gs雙離合可靠嗎

帝豪GS裝配的是德國(guó)著名格特拉克公司生產(chǎn)的6DCT雙離合變速箱，但是設(shè)計(jì)的原理卻和您擔(dān)憂(yōu)的DSG雙離合完全不同，DSG所采用的是電液壓設(shè)計(jì)，而我們的帝豪GS的DCT變速箱內(nèi)采用的卻是電機(jī)設(shè)計(jì)的，DCT變速箱內(nèi)沒(méi)有電磁閥、滑閥箱等裝置，所以摩擦損耗的更低，可靠性也會(huì)更好。

帝豪GS和曾經(jīng)因變速箱問(wèn)題被召回的?？怂共捎玫氖峭患夜?yīng)商的變速箱產(chǎn)品，但是否同一個(gè)型號(hào)則并不可知，但根據(jù)推斷，當(dāng)時(shí)被召回的變速箱和如今帝豪GS上的這臺(tái)，已經(jīng)相隔數(shù)年，考慮到變速箱生產(chǎn)企業(yè)正常的產(chǎn)品迭代，因此很大程度上并非同一個(gè)型號(hào)。因此，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼f(shuō)，我們并不能說(shuō)帝豪GS的這個(gè)變速箱本身會(huì)產(chǎn)生什么問(wèn)題。

帝豪gs發(fā)動(dòng)機(jī)是哪里的，帝豪gs用的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)

吉利帝豪gs有1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力組成，均為自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，目前主打的是這臺(tái)吉利近年來(lái)新研發(fā)的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。帝豪gs這臺(tái)1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了98kw/5500rpm,而扭矩峰值方面則為185Nm/2000-4500rpm，基本相當(dāng)于1.8L-2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平。因此在實(shí)際駕駛體驗(yàn)過(guò)程中完全不會(huì)感覺(jué)到吃力，相反還會(huì)帶來(lái)一些小驚喜。

這臺(tái)1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不僅是吉利旗下的首款小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且歷經(jīng)六年正向研發(fā)過(guò)程，是完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的引擎。經(jīng)過(guò)試駕體驗(yàn)后，可以明顯體會(huì)到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備比較充足，并且在油耗以及噪音方面也都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

吉利帝豪gs這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有非常超前的技術(shù)，它所采用的技術(shù)都是現(xiàn)今非常主流的，比如小慣量的渦輪增壓器，這樣可以帶來(lái)良好的動(dòng)力響應(yīng)和低速扭矩；而集成與模塊化的設(shè)計(jì)，有助于讓發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)更為緊湊，也有助于發(fā)動(dòng)機(jī)的熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。

除開(kāi)這些主流技術(shù)之外，吉利的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)也針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率、NVH（噪音振動(dòng)）等方面進(jìn)行了優(yōu)化，不但更為節(jié)油，也讓發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音等表現(xiàn)更為理想，這樣也有助于提升車(chē)輛的舒適性——通過(guò)實(shí)際體驗(yàn)尤其是高速行駛的體驗(yàn)，這臺(tái)1.3T的NVH實(shí)際表現(xiàn)還是頗為不錯(cuò)的。

另外，出于成本控制和降低系統(tǒng)復(fù)雜程度的考慮，吉利的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)采用風(fēng)冷式中冷器，這樣雖然對(duì)動(dòng)力響應(yīng)和進(jìn)一步提升熱效率有所影響，但是對(duì)主打家用、經(jīng)濟(jì)實(shí)用而非純性能的帝豪gs來(lái)說(shuō)更為合適。

帝豪GS1.8上搭載的是吉利第一代自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)之初是借鑒了豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)，在此之后又不斷加入自己的新技術(shù)，不斷完善，這款發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為JLC-4G18，1.8L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有133馬力、170牛·米的最大輸出功率及最大扭矩。

帝豪gs1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)帶有DVVT技術(shù)，缸蓋及缸體材料均采用鋁材質(zhì)，而供油方式則是多點(diǎn)電噴。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在吉利各款車(chē)上進(jìn)行過(guò)多次的運(yùn)用，雖然技術(shù)比較老而且動(dòng)力一般，但技術(shù)相對(duì)比較成熟，可靠性較高，沒(méi)什么小毛病，用起來(lái)會(huì)更加方便省心。

帝豪gs自動(dòng)擋停產(chǎn)消息，帝豪gs自動(dòng)擋為什么停產(chǎn)

帝豪gs自動(dòng)擋并沒(méi)有停產(chǎn)，官方給出的消息只是暫停預(yù)定，原因在于訂車(chē)量大，但產(chǎn)能不足，也就是供大于求。不過(guò)進(jìn)入17年以后，由于新工廠的建成，產(chǎn)能不足的問(wèn)題也不復(fù)存在了。

品牌飛速發(fā)展通常都會(huì)面臨產(chǎn)能不足的情況，目前吉利的訂單量大，但是熱門(mén)車(chē)型可能將會(huì)面臨比較長(zhǎng)的等待。遲遲交不了車(chē)可能會(huì)造成消費(fèi)者不滿(mǎn)的情緒，如何保證良好的售后服務(wù)質(zhì)量也是吉利目前需要面臨的問(wèn)題。

帝豪GS的情況也一樣，有了名聲，銷(xiāo)量卻不過(guò)數(shù)千輛。讓人都懷疑這是不是叫好不叫座，產(chǎn)品賣(mài)不出去了。但預(yù)訂帝豪GS的消費(fèi)者也十分多，雖然沒(méi)有博越半年提車(chē)那樣夸張，可要提到帝豪GS，依然需要兩個(gè)月。帝豪GS也是因?yàn)楫a(chǎn)能的命門(mén)，不得不向市場(chǎng)低頭。

在未來(lái)，吉利還將向2020年新能源銷(xiāo)售100萬(wàn)輛，新車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)破200萬(wàn)輛的宏偉目標(biāo)邁進(jìn)，吉利將采取什么措施去克服這些問(wèn)題呢？為緩解產(chǎn)能不足的問(wèn)題，吉利提前啟動(dòng)寶雞工廠的投產(chǎn)計(jì)劃，新工廠將有望在本月正式投入生產(chǎn)，以緩解博越的產(chǎn)能之急。寶雞工廠之后，據(jù)高層人士介紹，吉利還將啟用山西以及更多的工廠。目前的產(chǎn)能規(guī)劃已經(jīng)達(dá)到130萬(wàn)輛左右。