推薦理由：高速省油、外觀時(shí)尚、行駛穩(wěn)定性滿(mǎn)意、外觀耐看、整體空間出色。

編輯短評(píng)：1.5不開(kāi)ECO模式動(dòng)力還是隨叫隨有，城市超車(chē)有信心，高速慢慢來(lái)吧。ECO開(kāi)啟后，上坡起步油門(mén)需要多踩不然完全不動(dòng)。

推薦理由：內(nèi)飾質(zhì)感不錯(cuò)、整體空間出色、后備廂空間大、動(dòng)力還是可以、動(dòng)力輸出平順。

編輯短評(píng)：油耗感覺(jué)還好吧，因?yàn)槭前?，體型和車(chē)身設(shè)計(jì)相比于轎車(chē)來(lái)說(shuō)都是要大的，所以油耗在七八個(gè)油自己還是可以接受的吧。

推薦理由：動(dòng)力響應(yīng)靈敏、外觀好看、配置豐富、車(chē)身時(shí)尚、性?xún)r(jià)比高。

編輯短評(píng)：1.5 T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為150匹，最大扭矩為230牛米，配有六擋濕離合變速箱。這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)還是不錯(cuò)的，百公里加速的速度非常快。

推薦理由：乘坐感受還可以、加速?gòu)?qiáng)勁、代步首選、做工還是挺精細(xì)、續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)秀。

編輯短評(píng)：E模式起步比較慢，油門(mén)要踩得更深一些，畢竟電機(jī)只有20 KW，在運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力要好一些，但還是差了一些。

推薦理由：舒適性不錯(cuò)、上手容易、充電時(shí)間較短、性?xún)r(jià)比最高、后備廂空間大。

編輯短評(píng)：一是外觀顏值高，二是省錢(qián)了，比起燃油車(chē)既省下了日常的油費(fèi)開(kāi)支，就連售后的保養(yǎng)費(fèi)用都省不少，一年下來(lái)也是一筆不小的數(shù)目，三就是這車(chē)配置確實(shí)很高。

推薦理由：性?xún)r(jià)比超高、內(nèi)飾做工精致、性?xún)r(jià)比很高、座椅比較軟、懸架減震舒適。

編輯短評(píng)：不過(guò)偶爾有特殊情況，需要帶兩個(gè)大人，擠一擠，也能擠進(jìn)去，畢竟是兩個(gè)座位，平時(shí)不用的話(huà)，只能當(dāng)后備箱用。

推薦理由：性?xún)r(jià)比非常高、小巧精致、儲(chǔ)物空間合理、空間靈活性不錯(cuò)、充電時(shí)間較短。

編輯短評(píng)：一臺(tái)永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率30kW（40.8馬力），峰值扭矩95Nm，NEDC綜合工況續(xù)航里程150km。這水平相當(dāng)?shù)?，日常接娃、買(mǎi)菜夠用了。

推薦理由：座椅舒適、轉(zhuǎn)向沒(méi)有虛位、外觀大氣、加速?gòu)?qiáng)勁、外觀耐看。

編輯短評(píng)：1.5升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)付日常使用通勤是一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有的。起步也快，后面的加速也沒(méi)有覺(jué)得吃力啊或者怎樣的。

推薦理由：變速箱換擋順暢、油耗不高、油耗低、內(nèi)飾材質(zhì)滿(mǎn)意、內(nèi)飾質(zhì)感不錯(cuò)。

編輯短評(píng)：1.5 T和 CVT變速箱的組合在一起開(kāi)起來(lái)更加的舒適度，沒(méi)有任何的頓挫感，加速的感覺(jué)還算不錯(cuò)，雖然沒(méi)有推背感，但是超車(chē)還是很輕松的。

推薦理由：操控不錯(cuò)、性?xún)r(jià)比高、舒適性不錯(cuò)、動(dòng)力夠用、外觀大氣。

編輯短評(píng)：3700多公里了，一半都是0.45一公里！馬馬虎虎吧，畢竟是可以裝貨的扭矩必須增大，所以比起轎車(chē)肯定耗油。