推薦理由：維修保養(yǎng)不貴、外觀可愛(ài)、動(dòng)力還可以、動(dòng)力響應(yīng)靈敏、儲(chǔ)物空間寬敞。

編輯短評(píng)：MINIEV底盤(pán)撐性還挺可以的，整臺(tái)車(chē)的車(chē)身穩(wěn)定性還不錯(cuò)，行駛時(shí)它不會(huì)出現(xiàn)那種頓挫感和抖動(dòng)感，濾震效果還是挺好的。

推薦理由：造型美觀、滿(mǎn)載動(dòng)力夠用、性?xún)r(jià)比高、配置豐富、后排空間大。

編輯短評(píng)：1.5動(dòng)力夠用，起步都不用加油門(mén)，前不久回趟老家有一段盤(pán)山路，車(chē)上8人，后備箱還裝有五百多斤的東西，開(kāi)著空調(diào)用三檔爬坡照樣有力。

推薦理由：性?xún)r(jià)比高、后備廂空間大、車(chē)身霸氣、內(nèi)飾質(zhì)感不錯(cuò)、動(dòng)力十足。

編輯短評(píng)：1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)98千瓦，可以媲美大眾1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。無(wú)論在市區(qū)還是高速路段，只要舍得踩油門(mén)，動(dòng)力還是源源不斷的。

推薦理由：后備廂空間寬敞、空間還是挺大、轉(zhuǎn)向手感出色、舒適性不錯(cuò)、后備廂空間大。

編輯短評(píng)：油耗感覺(jué)還好吧，因?yàn)槭前?，體型和車(chē)身設(shè)計(jì)相比于轎車(chē)來(lái)說(shuō)都是要大的，所以油耗在七八個(gè)油自己還是可以接受的吧。

推薦理由：配置豐富、動(dòng)力十足、儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)合理、加速?gòu)?qiáng)勁、空間足夠。

編輯短評(píng)：1.5 T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為150匹，最大扭矩為230牛米，配有六擋濕離合變速箱。這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)還是不錯(cuò)的，百公里加速的速度非?？?。

推薦理由：乘坐感受還可以、運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力強(qiáng)勁、代步首選、加速?gòu)?qiáng)勁、內(nèi)飾質(zhì)感不錯(cuò)。

編輯短評(píng)：E模式起步比較慢，油門(mén)要踩得更深一些，畢竟電機(jī)只有20 KW，在運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力要好一些，但還是差了一些。

推薦理由：空間靈活性不錯(cuò)、起步提速很快、車(chē)機(jī)科技感強(qiáng)、儲(chǔ)物空間合理、整體空間出色。

編輯短評(píng)：一臺(tái)永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率30kW（40.8馬力），峰值扭矩95Nm，NEDC綜合工況續(xù)航里程150km。這水平相當(dāng)?shù)停粘＝油?、買(mǎi)菜夠用了。

推薦理由：座椅舒服、內(nèi)飾材質(zhì)好、轉(zhuǎn)向沒(méi)有虛位、動(dòng)力不錯(cuò)、空間大。

編輯短評(píng)：1.5升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)付日常使用通勤是一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有的。起步也快，后面的加速也沒(méi)有覺(jué)得吃力啊或者怎樣的。

推薦理由：油耗低、配置豐富、空間大、外觀耐看、后備廂空間大。

編輯短評(píng)：1.5 T和 CVT變速箱的組合在一起開(kāi)起來(lái)更加的舒適度，沒(méi)有任何的頓挫感，加速的感覺(jué)還算不錯(cuò)，雖然沒(méi)有推背感，但是超車(chē)還是很輕松的。

推薦理由：省油、內(nèi)飾質(zhì)感不錯(cuò)、操控不錯(cuò)、動(dòng)力十足、外觀時(shí)尚。

編輯短評(píng)：6萬(wàn)都不到的車(chē)，竟然擁有全面的安全配置，而且音質(zhì)也非常的好，而且它的性?xún)r(jià)比也非常的不錯(cuò)，油耗也都非常的滿(mǎn)意。