豐田雷凌和卡羅拉有什么區(qū)別，雷凌對(duì)比卡羅拉哪個(gè)好
豐田雷凌和卡羅拉是兩款備受消費(fèi)者歡迎的汽車。雖然它們都來自于豐田，但也存在一些區(qū)別。雷凌在設(shè)計(jì)上更加運(yùn)動(dòng)化，并注重年輕化市場(chǎng)的需求，外觀更具活力。而卡羅拉則以穩(wěn)定可靠著稱，搭載了成熟的動(dòng)力系統(tǒng)，提供出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。（雷凌圖片_參配 |卡羅拉圖片_參配 ）
全新雷凌提供兩種外觀風(fēng)格可選，其中運(yùn)動(dòng)版車型受到年輕消費(fèi)者的喜愛。其前臉設(shè)計(jì)以梯形大嘴樣式的下進(jìn)氣格柵為特色，視覺沖擊力強(qiáng)，中網(wǎng)內(nèi)部熏黑蜂窩裝飾件的搭配更加增強(qiáng)了車頭的攻擊氣息。獠牙樣式的頭燈組合以及前杠兩側(cè)的熏黑飾條賦予了其一定的性能小鋼炮的外觀感。
卡羅拉的外觀設(shè)計(jì)也能滿足大多數(shù)消費(fèi)者的審美需求。其前臉采用貫穿式鍍鉻裝飾條設(shè)計(jì)，品牌LOGO位于中間，下方則是具有辨識(shí)度和運(yùn)動(dòng)氣息的梯形熏黑式進(jìn)氣格柵。LED日間行車燈以分體式設(shè)計(jì)出現(xiàn)在車頭位置，增加了辨識(shí)度。尾部設(shè)計(jì)上，雙側(cè)車燈通過鍍鉻裝飾條相連，尾燈內(nèi)部點(diǎn)綴著黑色線條，并且車尾門位置利用橫向線條進(jìn)行分割，彰顯立體感和層次感。
雷凌采用了1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，并進(jìn)行了一些改進(jìn)：更換為能量密度更高的三元鋰電池和更強(qiáng)的電動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)綜合最大功率提升了11kW。它的加速直接、順滑，而且在鋰電池電量充足時(shí)，開起來更像是電動(dòng)車，座艙也很安靜。同時(shí)，即使在急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的介入也很平滑，不會(huì)感到突兀。此外，新款雷凌的高速巡航更從容，后段加速也更持久。實(shí)測(cè)油耗為4.07L/100km，與WLTC 綜合工況油耗（4L/100km）相當(dāng)。對(duì)用戶來說，它無需插電，消除了純電續(xù)航焦慮，一箱油可以行駛極長(zhǎng)距離。
卡羅拉則采用了1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步電動(dòng)機(jī)的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為8ZR-FXE，功率為72kW，扭矩為142N·m。前置電機(jī)總功率為53kW，扭矩為163N·m，變速箱為E-CVT。這款車的動(dòng)力表現(xiàn)適合家用，但最大亮點(diǎn)是油耗方面。根據(jù)NEDC綜合測(cè)試，它的油耗僅為4L/100km。
雷凌是一款駕駛感受輕松愜意的車型，特別體現(xiàn)在轉(zhuǎn)向手感上。雖然路感反饋稍差，但這個(gè)設(shè)置更符合雷凌的定位。底盤調(diào)校偏向舒適家用，對(duì)大部分顛簸路面有不錯(cuò)過濾效果。制動(dòng)腳感線性，同時(shí)保留一定的回饋，整體易于掌握。日常用車中，雙擎版本主要以電驅(qū)動(dòng)為主，座艙相對(duì)安靜。在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不明顯，噪音主要來自路噪和風(fēng)噪。
卡羅拉的駕駛舒適性也不容忽視，采用了麥弗遜+E型多連桿懸掛調(diào)校。電機(jī)起步響應(yīng)迅速，隨后發(fā)動(dòng)機(jī)介入，車主可以根據(jù)需求切換不同的駕駛模式。方向盤精準(zhǔn)度高，非常適合新手。
總結(jié)： 雷凌和卡羅拉都是不錯(cuò)的家用車選擇。全新廣汽豐田雷凌適合那些預(yù)算在15萬左右，尋找靠譜又省油的代步車的人。它具備混動(dòng)系統(tǒng)和智能配置，競(jìng)爭(zhēng)力更上一層樓。而卡羅拉無論外觀還是油耗表現(xiàn)都很均衡。作為家用車型，卡羅拉提供舒適底盤調(diào)校和不俗動(dòng)力輸出。但建議避免購(gòu)買丐版車型，因?yàn)榕渲糜兴啡?。兩款車都適用于日常代步，選車需根據(jù)個(gè)人偏好和預(yù)算權(quán)衡取舍。
