在出行工具的選擇上，皓影和榮放一直備受關(guān)注。許多消費(fèi)者都陷入了疑惑：應(yīng)該購買哪款車呢？是選擇皓影，還是榮放？今天我們將從外觀、動(dòng)力、操控以及安全等幾個(gè)角度對比兩者，為您解開這個(gè)困擾。（皓影圖片_參配 |RAV4榮放圖片_參配 ）

皓影和CR-V大面積的熏黑格柵不同。全新一代皓影的前臉更加簡潔，分段式格柵與兩側(cè)纖細(xì)修長的燈組融合，明顯提升了視覺寬度。這種設(shè)計(jì)帶來了運(yùn)動(dòng)氣息，矩形的進(jìn)氣開口放置在視覺偏下位置，搭配霧燈區(qū)兩側(cè)的黑色運(yùn)動(dòng)裝飾，隱藏了“大嘴＋獠牙”，彰顯出紳士外表下的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。此外，車尾部分增加了黑色裝飾件，并采用雙出排氣，至少在視覺上提升了30Ps。

RAV4榮放新款引入了北美Adventure越野套件，其外觀方面加入了黑色中網(wǎng)和黑色輪眉，非常適合越野路線。即使發(fā)生小刮擦，也不會(huì)傷到車漆。新車在燃油版本和混動(dòng)版本之間保留了不同的前臉設(shè)計(jì)。燃油版本采用垂直于地面的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，給人一種美式硬漢的感覺。而混動(dòng)版本則縮小了中網(wǎng)的面積，在保留多邊形設(shè)計(jì)的同時(shí)，精巧地運(yùn)用了藍(lán)色LOGO標(biāo)識(shí)進(jìn)行隔斷處理，既保持了硬派風(fēng)格，又增添了一些動(dòng)感和機(jī)甲的味道。

皓影的動(dòng)力性能非常適合日常使用。全新一代皓影純?nèi)加桶孳囆痛钶d了本田招牌的1.5T高功率調(diào)校發(fā)動(dòng)機(jī)，幾乎有200Ps的性能參數(shù)，在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中處于頂尖水平。傳動(dòng)系統(tǒng)與之前相同，采用CVT變速箱。雖然動(dòng)力總成并未有太大改變，但官方宣稱在調(diào)校上進(jìn)行了一些優(yōu)化，讓人值得期待。

RAV4榮放的2.0L+CVT動(dòng)力組合則更為平順，佛系駕駛。無論是在順滑性方面還是平穩(wěn)性方面，它都很難找到任何瑕疵。雖然低速時(shí)偶爾可能會(huì)感覺到輕微的闖動(dòng)，但頻率不高且感受并不明顯。三種不同的駕駛模式對動(dòng)力輸出的影響也不大，即使在運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力輸出只是稍微激進(jìn)一點(diǎn)。RAV4榮放在加速能力方面可能稍顯不足，盡管四驅(qū)系統(tǒng)幫助確保起步時(shí)輪胎不打滑，實(shí)際駕駛時(shí)略顯呆板。然而，它在綜合路況下表現(xiàn)出色，油耗為7.8L/100km。此外，四驅(qū)系統(tǒng)并未明顯影響燃油經(jīng)濟(jì)性，這一直是日系緊湊型SUV中RAV4榮放等車型最有競爭力的特點(diǎn)之一。

皓影的懸掛系統(tǒng)調(diào)校中性，能夠高效吸收路面細(xì)碎振動(dòng)，回彈快而且簧下余振少。座椅過濾了細(xì)微振動(dòng)，駕乘人員不會(huì)感到不適。面對較大沖擊如減速帶時(shí)，懸掛收得快而緊湊，沒有松散感。然而，在劈彎時(shí)可能會(huì)有一些推頭的感覺，因此日常行駛需提前控制車速和轉(zhuǎn)向動(dòng)作。

RAV4榮放的前懸掛系統(tǒng)反饋路面信息敏捷，響應(yīng)迅速，特別是在搓板路、高速上的減速標(biāo)線以及過溝坎時(shí)表現(xiàn)出色。然而，后懸掛系統(tǒng)相對較硬，連續(xù)坑洼路段和減速標(biāo)線時(shí)會(huì)有些顛簸感，可以進(jìn)一步改善后懸掛調(diào)校。方向盤轉(zhuǎn)向手感適中，質(zhì)感突出，雖然沒有極大的駕駛樂趣，但轉(zhuǎn)向與車頭反饋更直接。底盤隔音處理出色，對底盤部分噪音隔離效果顯著。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音主要在低速行駛和急加速時(shí)明顯，超過100km/h后，風(fēng)噪成為主要噪音來源。總體而言，RAV4榮放的NVH（噪音、振動(dòng)和剛度）處理還達(dá)到了不錯(cuò)的水平。

皓影安全方面有了全面升級，提供更好的出行保護(hù)。全新一代皓影裝備了Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，在主動(dòng)安全方面取得顯著進(jìn)展。該系統(tǒng)具備常用功能，并在硬件上進(jìn)行了升級，提升探測角度和雷達(dá)覆蓋范圍。現(xiàn)在，皓影擁有90°的前向高清攝像頭探測角度，120°的雷達(dá)檢測范圍，以及8個(gè)超聲波雷達(dá)和5個(gè)毫米波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)了360°全方位監(jiān)測。此外，新車的車道偏離抑制感應(yīng)范圍還可準(zhǔn)確識(shí)別路肩和較大塊的石頭，并通過雷達(dá)檢測避免路口的“鬼探頭”現(xiàn)象。在緊急情況下，超感系統(tǒng)能提前采取主動(dòng)制動(dòng)動(dòng)作，以避免碰撞發(fā)生。

RAV4榮放在安全性方面有兩個(gè)主要優(yōu)勢：被動(dòng)安全和主動(dòng)安全。被動(dòng)安全即汽車在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)給予駕乘人員的被動(dòng)防護(hù)。RAV4榮放通過GOA車身和全系標(biāo)配的7個(gè)SRS空氣囊實(shí)現(xiàn)了出色的被動(dòng)防護(hù)。GOA車身采用高強(qiáng)度鋼板和鋁材料，并實(shí)現(xiàn)了高剛性和輕量化。搭載7個(gè)SRS空氣囊進(jìn)一步提升了駕駛安全性。此外，以Toyata Safety Sense智行安全為代表的主動(dòng)安全系統(tǒng)集成了多種功能，如PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)和LTA車道循跡輔助系統(tǒng)。這些功能在很大程度上可避免事故發(fā)生或減少碰撞帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

總結(jié)： 全新一代皓影在設(shè)計(jì)、技術(shù)、安全和駕駛性能方面都有顯著提升，同時(shí)保持了空間實(shí)用性和操控感的優(yōu)勢。這款車適合那些追求高級感、科技體驗(yàn)并尋求實(shí)用性的消費(fèi)者。換代后的皓影不僅代表了傳統(tǒng)合資廠商對新勢力的應(yīng)對，也為普通消費(fèi)者提供了很好的購車機(jī)會(huì)。 而RAV4榮放延續(xù)了豐田的實(shí)用性，即使是基礎(chǔ)款2.0L車型也配備了大屏滿足駕駛需求。中高配車型的10.1英寸中控大屏滿足多數(shù)人的用車需求，整車的產(chǎn)品力在實(shí)用性方面相對平衡，符合大眾的使用需求。