現(xiàn)在，隨著人們的消費(fèi)水平不斷提高，部分人都想添置人生中的首輛車，這時(shí)相信有一些人會(huì)由于一些價(jià)格相近，各方面性能又不相上下的車型而感到困擾，不知道怎么去選。比如不少人就對(duì)奔馳S級(jí)和奔馳E級(jí)這兩款車犯糾結(jié)，那么這兩款車應(yīng)該怎么選呢？接下來可以一起看看。

外觀對(duì)比

奔馳S級(jí)隸屬于奔馳(進(jìn)口)旗下，是一款大型轎車，官方指導(dǎo)價(jià)為94.72-200.20萬。這款車的外觀很有氣場(chǎng)，前臉十分有派頭，整體車型線條流暢飽滿，后尾造型更有立體感，從車身的整體而言，做工精細(xì)。

奔馳E級(jí)在市場(chǎng)上的定位是一款中大型轎車，主打的是44.01-56.95萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間。外觀造型以及顏值都是杠杠的，視覺沖擊力強(qiáng)，整車線條彎曲流暢，符合車身設(shè)計(jì)，尾部設(shè)計(jì)更是別具一格，車身的整體做工也是很有工匠精神。

內(nèi)飾對(duì)比

廠商公布的奔馳S級(jí)尺寸數(shù)據(jù)是5290mm、1921mm、1503mm（長寬高），3216mm（軸距）。內(nèi)飾設(shè)計(jì)富有高級(jí)感和豪華感，整體布局也清晰合理，細(xì)節(jié)處理良好，按鍵質(zhì)感也很不錯(cuò)，中控設(shè)計(jì)符合大多數(shù)人的審美觀，乘坐空間的規(guī)劃非常好，乘坐、駕駛舒適性都很好。

在車身尺寸上，奔馳E級(jí)的長寬高分別是5078×1860×1480mm，軸距是3079mm。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格看起來很舒服，布局非常合理，操作體驗(yàn)感能給高分，中控設(shè)計(jì)符合大眾審美要求，乘坐空間的規(guī)劃非常好，乘坐上的舒適性也非常不錯(cuò)。

配置對(duì)比

奔馳S級(jí)配有胎壓監(jiān)測(cè)、前排頭部氣囊(氣簾)、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)駐車、感應(yīng)雨刷、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、車內(nèi)氛圍燈、車身穩(wěn)定控制等配置。配置屬于比較靠前的在實(shí)用性方面這車是挺強(qiáng)的，整車性價(jià)比非常高，同級(jí)別車中位于中上水平，價(jià)格放在這就算買了也不算虧。

奔馳E級(jí)在標(biāo)配配置上主要有上坡輔助、電動(dòng)后備廂、后視鏡記憶、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、多功能方向盤、大燈延時(shí)關(guān)閉、自適應(yīng)巡航、外后視鏡加熱這些。這款車的性價(jià)比不算差，配置水平令人滿意，而且功能也都比較實(shí)用，在同級(jí)別的車型中已經(jīng)是出類拔萃了，對(duì)于這個(gè)價(jià)格，說物有所值也是沒什么問題的。

動(dòng)力對(duì)比

奔馳S級(jí)使用的是2.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱采用的是9擋手自一體，該動(dòng)力組合的最大馬力為313Ps，最大扭矩可達(dá)到450Nm。動(dòng)力很充沛，隨叫隨到，起步階段并不會(huì)感到無力，能耗感覺尚可，方向指哪打哪，底盤也很穩(wěn)重。

奔馳E級(jí)搭載的是一臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.0L，與之匹配的變速箱是9擋手自一體，該動(dòng)力組合讓車子的最大馬力達(dá)到了258匹，扭矩去到370Nm。動(dòng)力輸出平順、線性，提速相當(dāng)給力，雖然車身很大，不過操控還算不錯(cuò)，底盤扎實(shí)，減震過濾性調(diào)教的很合適，能耗表現(xiàn)也還過得去。

優(yōu)勢(shì)總結(jié)

很多消費(fèi)者會(huì)選擇奔馳S級(jí)的原因，主要還是因?yàn)樗兄鴦?dòng)力夠用、操控不錯(cuò)、空間非常大、動(dòng)力十足、引領(lǐng)風(fēng)騷、汽車王者等多個(gè)優(yōu)點(diǎn)，所以對(duì)于這么一款集多個(gè)優(yōu)點(diǎn)為一身的車，確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

最后總結(jié)一下，奔馳E級(jí)這車有著動(dòng)力十足、后備廂空間足夠、車輪設(shè)計(jì)漂亮、操控不錯(cuò)、方向盤輕重合適、后排空間大等優(yōu)點(diǎn)，如果奔馳E級(jí)這車完全能應(yīng)付你日常的用車需求，那確實(shí)可以考慮一下這款車。