車主評(píng)價(jià):平常低速轉(zhuǎn)彎無(wú)傾斜穩(wěn)定型好,方向盤質(zhì)感操作輕便,行駛過(guò)程中底盤穩(wěn)定性好。別看這車子大,方向盤操作起來(lái)是沒(méi)有一點(diǎn)問(wèn)題的,簡(jiǎn)單,指哪打哪。
車主評(píng)價(jià):舒適方面還是可以,坐起比較舒服,唯一就是差個(gè)真皮座椅,出了看上去感覺(jué)沒(méi)那么美好,后面可能還是想去外面做一套皮座椅哦。
車主評(píng)價(jià):整體感覺(jué)空間還是可以,畢竟平常都是自己開(kāi),空間還是比較充足,后排空間也挺好的,后備箱的容積率也是非常不錯(cuò)的。
車主評(píng)價(jià):跑了1200來(lái)公里,目前油耗6.4這基本是最低的時(shí)候了,高的時(shí)候七點(diǎn)多,平均七個(gè)油左右吧,比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,1.3T就1.3T吧,動(dòng)力不錯(cuò)油耗還低,經(jīng)濟(jì)家用車!
發(fā)動(dòng)機(jī):GSE-T4 1.3 T 進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力:173ps/rpm 最大扭矩:270n·m/rpm
變 速 箱:7檔雙離合 工信部油耗:待查
自由俠
指揮官
自由光
牧馬人
大指揮官
大切諾基
指揮官PHEV
大指揮官PHEV
牧馬人新能源
大切諾基 SRT
自由光(進(jìn)口)
自由俠(進(jìn)口)
指南者(進(jìn)口)
Wagoneer
指揮官(進(jìn)口)
自由客
指南者PHEV
角斗士
大切諾基新能源
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