車主評價:動力是杠杠的,非常有推背感,一腳油門下去,基本上可以說秒殺三四十萬的車型 ,在普通的道路上,可以說超個車輕輕松松 。
車主評價:操控性很好,非常穩(wěn)。方向盤自動回正非常的方便,現(xiàn)在好多車的有這個功能,剎車性能這方面也很靈敏,非常的安全。
車主評價:當時落地的時候是13萬多塊錢,跟油車差不多,不過平時可以省點油錢,不用換油,保養(yǎng)起來也比油車省一些,用來代步還是不錯的。
車主評價:最行的一項基本素質(zhì)了吧,底盤低得那么好看、那么蓄勢待發(fā)、那么四平八穩(wěn) ,怎么著都是穩(wěn)的,過彎相當理想,抓地力也是很足。
電機數(shù):單電機 變 速 箱:固定齒比
最大馬力:136ps 總扭矩:180n·m
電池類型:磷酸鐵鋰電池 電池容量:47.5kWh
車主評價:動力是杠杠的,非常有推背感,一腳油門下去,基本上可以說秒殺三四十萬的車型 ,在普通的道路上,可以說超個車輕輕松松 。
車主評價:操控性很好,非常穩(wěn)。方向盤自動回正非常的方便,現(xiàn)在好多車的有這個功能,剎車性能這方面也很靈敏,非常的安全。
車主評價:當時落地的時候是13萬多塊錢,跟油車差不多,不過平時可以省點油錢,不用換油,保養(yǎng)起來也比油車省一些,用來代步還是不錯的。
車主評價:最行的一項基本素質(zhì)了吧,底盤低得那么好看、那么蓄勢待發(fā)、那么四平八穩(wěn) ,怎么著都是穩(wěn)的,過彎相當理想,抓地力也是很足。