車(chē)主評(píng)價(jià):操控挺好的,如果把方向盤(pán)拉近拉低還真有開(kāi)卡丁車(chē)的感覺(jué),不過(guò)車(chē)子那么長(zhǎng),轉(zhuǎn)彎掉頭啥的肯定沒(méi)有小車(chē)好操作。
車(chē)主評(píng)價(jià):動(dòng)力正常夠用,運(yùn)動(dòng)模式的話?cǎi)R上就會(huì)感覺(jué)加速,很及時(shí)很舒服,什么百公里加速幾秒什么的,咱們又不上賽道,要那有啥用。
車(chē)主評(píng)價(jià):整體做工緊密,做工出眾,要是雞蛋里挑骨頭的話,引擎蓋合頁(yè)的地方,高低和A柱稍有不平,自己拿手壓了壓就好了.
車(chē)主評(píng)價(jià):優(yōu)點(diǎn)是內(nèi)飾設(shè)計(jì)足夠的上檔次,用料跟設(shè)計(jì)感都不錯(cuò),動(dòng)力也挺好的,1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的性能充足,整個(gè)車(chē)的動(dòng)力輸出流暢,讓人感覺(jué)到很有信心。
發(fā)動(dòng)機(jī):6G03 1.8 T 進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力:211ps/rpm 最大扭矩:300n·m/rpm
變 速 箱:8檔手自一體 工信部油耗:待查
標(biāo)致2008
標(biāo)致3008
標(biāo)致308
標(biāo)致4008
標(biāo)致408
標(biāo)致5008
標(biāo)致301
標(biāo)致e2008
標(biāo)致4008新能源
標(biāo)致508L新能源
標(biāo)致308(進(jìn)口)
標(biāo)致3008(進(jìn)口)
Traveller
標(biāo)致RCZ
標(biāo)致207(進(jìn)口)
標(biāo)致308S
標(biāo)致307
標(biāo)致206(進(jìn)口)
標(biāo)致206
標(biāo)致607
標(biāo)致407
標(biāo)致4008(進(jìn)口)
標(biāo)致207
標(biāo)致408X
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車(chē)主評(píng)價(jià):操控挺好的,如果把方向盤(pán)拉近拉低還真有開(kāi)卡丁車(chē)的感覺(jué),不過(guò)車(chē)子那么長(zhǎng),轉(zhuǎn)彎掉頭啥的肯定沒(méi)有小車(chē)好操作。
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