車主評(píng)價(jià):這臺(tái)1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力爆發(fā)性特別強(qiáng),在變速箱的配合下也確實(shí)擁有著非常平順的動(dòng)力輸出,出色的性能再加上非常好的動(dòng)力平順性也確實(shí)是帶來(lái)了很好的動(dòng)力體驗(yàn)。
車主評(píng)價(jià):1.8t的排量,家用是完全足夠的。起步快,提速也很迅速,輕輕的一點(diǎn)油門(mén)就會(huì)有很強(qiáng)烈的推背感。非常的有活力。動(dòng)力很充沛。
車主評(píng)價(jià):座椅的包裹性很好,就算是長(zhǎng)途的駕駛也不會(huì)有疲勞感。而且它的隔音不錯(cuò),過(guò)減速帶的時(shí)候不會(huì)有很強(qiáng)烈的顛簸感,高速行駛的時(shí)候也是比較平穩(wěn)的,感覺(jué)挺安全的。
車主評(píng)價(jià):日常生活使用完全夠用,爬坡什么的都很給力,提速也非常的快。從試駕的過(guò)程中就可以看出來(lái),油門(mén)踩下去,它的動(dòng)力響應(yīng)真的是很不錯(cuò),不會(huì)有絲毫的拖拉感。很滿足日常家用。
發(fā)動(dòng)機(jī):6G03 1.8 T 進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力:211ps/rpm 最大扭矩:300n·m/rpm
變 速 箱:8檔手自一體 工信部油耗:待查
標(biāo)致2008
標(biāo)致3008
標(biāo)致308
標(biāo)致4008
標(biāo)致408
標(biāo)致5008
標(biāo)致301
標(biāo)致e2008
標(biāo)致4008新能源
標(biāo)致508L新能源
標(biāo)致308(進(jìn)口)
標(biāo)致3008(進(jìn)口)
Traveller
標(biāo)致RCZ
標(biāo)致207(進(jìn)口)
標(biāo)致308S
標(biāo)致307
標(biāo)致206(進(jìn)口)
標(biāo)致206
標(biāo)致607
標(biāo)致407
標(biāo)致4008(進(jìn)口)
標(biāo)致207
標(biāo)致408X
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車主評(píng)價(jià):這臺(tái)1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力爆發(fā)性特別強(qiáng),在變速箱的配合下也確實(shí)擁有著非常平順的動(dòng)力輸出,出色的性能再加上非常好的動(dòng)力平順性也確實(shí)是帶來(lái)了很好的動(dòng)力體驗(yàn)。
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車主評(píng)價(jià):座椅的包裹性很好,就算是長(zhǎng)途的駕駛也不會(huì)有疲勞感。而且它的隔音不錯(cuò),過(guò)減速帶的時(shí)候不會(huì)有很強(qiáng)烈的顛簸感,高速行駛的時(shí)候也是比較平穩(wěn)的,感覺(jué)挺安全的。
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