車主評價(jià):目前的綜合油耗在11個(gè)左右,畢竟現(xiàn)在跑的路程還是比較少,自己開車也比較溫柔一些,能做到這個(gè)水平確實(shí)很厲害。
車主評價(jià):配置還可以,前后雷達(dá)、倒車影像、定速巡航、電動后尾箱等功能整體還算是全面,中控屏也挺流暢的,使用也很方便。
車主評價(jià):還是就省啦,現(xiàn)在開下來的話平均8.4的油耗,平時(shí)上下班開的話可以到10個(gè)左右呢,跑高速的時(shí)候6個(gè)7個(gè)油,相互拉扯哈大指揮官這個(gè)油耗可以說絕對的良心嘛。
車主評價(jià):油門調(diào)校特別靈敏,不過動力輸出倒沒有太竄,可控性還是很好的,而且2.0T的高功率發(fā)動機(jī)也有著充沛的動力儲備。
發(fā)動機(jī):46338538 2.0 T 進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力:265ps/rpm 最大扭矩:400n·m/rpm
變 速 箱:9檔手自一體 工信部油耗:待查
自由俠
指南者
指揮官
自由光
牧馬人
大切諾基
指揮官PHEV
大指揮官PHEV
牧馬人新能源
大切諾基 SRT
自由光(進(jìn)口)
自由俠(進(jìn)口)
指南者(進(jìn)口)
Wagoneer
指揮官(進(jìn)口)
自由客
指南者PHEV
角斗士
大切諾基新能源
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車主評價(jià):目前的綜合油耗在11個(gè)左右,畢竟現(xiàn)在跑的路程還是比較少,自己開車也比較溫柔一些,能做到這個(gè)水平確實(shí)很厲害。
車主評價(jià):配置還可以,前后雷達(dá)、倒車影像、定速巡航、電動后尾箱等功能整體還算是全面,中控屏也挺流暢的,使用也很方便。
車主評價(jià):還是就省啦,現(xiàn)在開下來的話平均8.4的油耗,平時(shí)上下班開的話可以到10個(gè)左右呢,跑高速的時(shí)候6個(gè)7個(gè)油,相互拉扯哈大指揮官這個(gè)油耗可以說絕對的良心嘛。
車主評價(jià):油門調(diào)校特別靈敏,不過動力輸出倒沒有太竄,可控性還是很好的,而且2.0T的高功率發(fā)動機(jī)也有著充沛的動力儲備。