車主評(píng)價(jià):真皮座椅坐著很舒服,坐姿也很高噪音控制:胎噪確實(shí)存在,但是個(gè)人覺得可以接受,畢竟是性能胎,這么一點(diǎn)聲音還是可以接受的。
車主評(píng)價(jià):舒適度不錯(cuò),方向盤還可以調(diào)節(jié)到自己喜歡的位置,座椅的包裹性很好,軟硬適中,還有隔音效果也蠻不錯(cuò)的,坐在車內(nèi)基本上聽不到什么雜音,這樣開起來很爽。
車主評(píng)價(jià):外觀就是兩個(gè)字,大氣,車頭那還是曲線的設(shè)計(jì),很少有車是這樣的設(shè)計(jì),第一次見還挺新鮮的,還有車的配色很亮眼,挺新潮的。
車主評(píng)價(jià):說不上啥叫操控性,就是方向盤比較輕快,打方向不累,過一些坑洼時(shí)候沒有那么僵硬,柔軟緩沖的感覺,減震比較舒服,好像打方向時(shí)候也沒有那種傾斜的感覺,很穩(wěn)。
發(fā)動(dòng)機(jī):JLH-4G20TDC 2.0 T 進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力:254ps/rpm 最大扭矩:350n·m/rpm
變 速 箱:8檔手自一體 工信部油耗:待查
領(lǐng)克03
領(lǐng)克02
領(lǐng)克01
領(lǐng)克03新能源
領(lǐng)克02新能源
領(lǐng)克01新能源
領(lǐng)克06
領(lǐng)克06新能源
領(lǐng)克Z10
領(lǐng)克09
領(lǐng)克05新能源
領(lǐng)克02 Hatchback
領(lǐng)克09新能源
領(lǐng)克08
領(lǐng)克07
領(lǐng)克Z20
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車主評(píng)價(jià):真皮座椅坐著很舒服,坐姿也很高噪音控制:胎噪確實(shí)存在,但是個(gè)人覺得可以接受,畢竟是性能胎,這么一點(diǎn)聲音還是可以接受的。
車主評(píng)價(jià):舒適度不錯(cuò),方向盤還可以調(diào)節(jié)到自己喜歡的位置,座椅的包裹性很好,軟硬適中,還有隔音效果也蠻不錯(cuò)的,坐在車內(nèi)基本上聽不到什么雜音,這樣開起來很爽。
車主評(píng)價(jià):外觀就是兩個(gè)字,大氣,車頭那還是曲線的設(shè)計(jì),很少有車是這樣的設(shè)計(jì),第一次見還挺新鮮的,還有車的配色很亮眼,挺新潮的。
車主評(píng)價(jià):說不上啥叫操控性,就是方向盤比較輕快,打方向不累,過一些坑洼時(shí)候沒有那么僵硬,柔軟緩沖的感覺,減震比較舒服,好像打方向時(shí)候也沒有那種傾斜的感覺,很穩(wěn)。