車主評(píng)價(jià):中控臺(tái)用料很高端,很多位置都使用了軟質(zhì)的材料,雙聯(lián)屏的儀表也挺吸引人的。另外前后排都有USB充電接口,后排也配備了空調(diào)出風(fēng)口。
車主評(píng)價(jià):輸出功率比較高,達(dá)到了169匹馬力,提速時(shí)的感覺(jué)也挺順暢的。而且最大扭矩的輸出非??壳埃瑤?lái)的直接感覺(jué)就是提速很猛。
車主評(píng)價(jià):雙聯(lián)屏的儀表系統(tǒng)很大氣,貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口也是這一季最流行的設(shè)計(jì)。在出風(fēng)口下方還布置了一排實(shí)體按鍵,用起來(lái)超方便,極其符合人體工程學(xué)。
車主評(píng)價(jià):全新的家族式風(fēng)格還是相當(dāng)耐看的,尤其是它的頭燈造型,真的非常有張力。底盤的離地間隙也比較高,看上去虎虎生威。
發(fā)動(dòng)機(jī):CA4GB15TD-30 1.5 T 進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力:169ps/rpm 最大扭矩:258n·m/rpm
變 速 箱:7檔濕式雙離合 工信部油耗:待查
奔騰X40
奔騰T77
奔騰X80
奔騰B30
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奔騰X40新能源
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車主評(píng)價(jià):中控臺(tái)用料很高端,很多位置都使用了軟質(zhì)的材料,雙聯(lián)屏的儀表也挺吸引人的。另外前后排都有USB充電接口,后排也配備了空調(diào)出風(fēng)口。
車主評(píng)價(jià):輸出功率比較高,達(dá)到了169匹馬力,提速時(shí)的感覺(jué)也挺順暢的。而且最大扭矩的輸出非??壳埃瑤?lái)的直接感覺(jué)就是提速很猛。
車主評(píng)價(jià):雙聯(lián)屏的儀表系統(tǒng)很大氣,貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口也是這一季最流行的設(shè)計(jì)。在出風(fēng)口下方還布置了一排實(shí)體按鍵,用起來(lái)超方便,極其符合人體工程學(xué)。
車主評(píng)價(jià):全新的家族式風(fēng)格還是相當(dāng)耐看的,尤其是它的頭燈造型,真的非常有張力。底盤的離地間隙也比較高,看上去虎虎生威。