車主評(píng)價(jià):操控方面,中規(guī)中矩。方向盤在冬季會(huì)出現(xiàn)打方向吃力的問題,不過以它整體重量來說,C30的操控還是很輕松的,路上可以坐到游刃有余。
車主評(píng)價(jià):截止到今天,小三沒有出現(xiàn)任何問題,不過和那些合資車大排量車相比,起步的確的慢點(diǎn)。但是慢點(diǎn)比較安全。所以心里也就沒什么顧慮
車主評(píng)價(jià):這個(gè)還用多說嗎,銷量擺在那兒,今天聽到個(gè)新詞,小三用了三年時(shí)間成功取代F3成為街車,是褒是貶,大家自己理解吧, 哈哈。
車主評(píng)價(jià):在同價(jià)位里是很好的,在兼顧外型的同時(shí),極大的發(fā)揮了緊湊車的極限。一家五口坐下來剛剛好,又不會(huì)擠,后備箱的空間也夠用。
發(fā)動(dòng)機(jī):GW4G15 1.5 L 進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力:106ps/rpm 最大扭矩:138n·m/rpm
變 速 箱:6檔AMT 工信部油耗:待查
風(fēng)駿7
風(fēng)駿房車
風(fēng)駿5
風(fēng)駿6
長城C30新能源
炮
風(fēng)駿新能源
炮新能源
嘉譽(yù)
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長城精靈
長城M1
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長城V80
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車主評(píng)價(jià):操控方面,中規(guī)中矩。方向盤在冬季會(huì)出現(xiàn)打方向吃力的問題,不過以它整體重量來說,C30的操控還是很輕松的,路上可以坐到游刃有余。
車主評(píng)價(jià):截止到今天,小三沒有出現(xiàn)任何問題,不過和那些合資車大排量車相比,起步的確的慢點(diǎn)。但是慢點(diǎn)比較安全。所以心里也就沒什么顧慮
車主評(píng)價(jià):這個(gè)還用多說嗎,銷量擺在那兒,今天聽到個(gè)新詞,小三用了三年時(shí)間成功取代F3成為街車,是褒是貶,大家自己理解吧, 哈哈。
車主評(píng)價(jià):在同價(jià)位里是很好的,在兼顧外型的同時(shí),極大的發(fā)揮了緊湊車的極限。一家五口坐下來剛剛好,又不會(huì)擠,后備箱的空間也夠用。