車主評(píng)價(jià):手動(dòng)擋的操控性,開了快7、8個(gè)月了,還是感覺不錯(cuò),換擋很順暢,很舒服,沒有卡擋的現(xiàn)象,任何車開習(xí)慣就好了,剛開始也不太習(xí)慣,慢慢熟悉就行了。
車主評(píng)價(jià):整體操控不錯(cuò),底盤非常扎實(shí)穩(wěn)健,高速車身穩(wěn)定性好,方向盤指向不錯(cuò) ,檔位掛檔非常清晰,離合高低合適,剎車反應(yīng)靈敏剎車性能非常好。駕駛可以說得上得心應(yīng)手。
車主評(píng)價(jià):超大的空間,不管是駕駛員還是乘坐員,都能感覺到A30這超大空間帶來的舒適性,在配上包裹性不錯(cuò)的座椅,舒適性有大大的提升了很多,感覺到了江淮的用心。
車主評(píng)價(jià):開始油耗偏高在9個(gè)左右 和駕駛技術(shù)可能有關(guān) 跑了一趟京津高速回來油耗是5.97百公里 (250km高速 100km市區(qū)) 此后油耗一直控制在7個(gè)左右
發(fā)動(dòng)機(jī):HFC4GB2.3D 1.5 L 進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力:113ps/rpm 最大扭矩:146n·m/rpm
變 速 箱: 工信部油耗:待查
凌鈴
瑞風(fēng)M4混動(dòng)
瑞風(fēng)S7
江淮T8
江淮V6
江淮T6
瑞風(fēng)S3
瑞風(fēng)S5
瑞風(fēng)A60
瑞風(fēng)S2
瑞風(fēng)M6
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星銳
江淮V7
瑞風(fēng)S4
瑞風(fēng)M5
嘉悅X7
江淮iC5
嘉悅A5
嘉悅X4
瑞風(fēng)iEVA60
江淮iEVS4
江淮iEVA50
江淮iEV7S
江淮iEV7
江淮iEV6E
悍途
賓悅
江淮S432
瑞風(fēng)S7新能源
江淮iEV7E
江淮iEV5+
江淮iEV
和悅A13 RS
征途
瑞風(fēng)M2
悅悅
和悅A13
瑞馳K3
瑞馳K5
江淮iEV6S
瑞鷹
和悅A13 CROSS
和悅
瑞風(fēng)S2mini
瑞風(fēng)
江淮A5 PLUS
藍(lán)貓
江淮QX PHEV
江淮X8 PLUS
悍途新能源
星銳EV
Van寶路
江淮X8 E家
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車主評(píng)價(jià):手動(dòng)擋的操控性,開了快7、8個(gè)月了,還是感覺不錯(cuò),換擋很順暢,很舒服,沒有卡擋的現(xiàn)象,任何車開習(xí)慣就好了,剛開始也不太習(xí)慣,慢慢熟悉就行了。
車主評(píng)價(jià):整體操控不錯(cuò),底盤非常扎實(shí)穩(wěn)健,高速車身穩(wěn)定性好,方向盤指向不錯(cuò) ,檔位掛檔非常清晰,離合高低合適,剎車反應(yīng)靈敏剎車性能非常好。駕駛可以說得上得心應(yīng)手。
車主評(píng)價(jià):超大的空間,不管是駕駛員還是乘坐員,都能感覺到A30這超大空間帶來的舒適性,在配上包裹性不錯(cuò)的座椅,舒適性有大大的提升了很多,感覺到了江淮的用心。
車主評(píng)價(jià):開始油耗偏高在9個(gè)左右 和駕駛技術(shù)可能有關(guān) 跑了一趟京津高速回來油耗是5.97百公里 (250km高速 100km市區(qū)) 此后油耗一直控制在7個(gè)左右