車主評(píng)價(jià):目前5500公里左右平均油耗7.3;近500公里左右,平均油耗7.0;所以日后開(kāi)開(kāi)油耗估計(jì)還會(huì)低些,因?yàn)楝F(xiàn)在上班的路由于修地跌,有幾公里的路堵得慘目忍睹;
車主評(píng)價(jià):高速6個(gè)油不到,綜合7.5個(gè)這樣。1.2t的發(fā)動(dòng)機(jī)在市區(qū)道路上沒(méi)多少優(yōu)勢(shì),在高速、高架上優(yōu)勢(shì)明顯,確實(shí)很省油。
車主評(píng)價(jià):操控是2008的一大亮點(diǎn),非圓形小尺寸方向盤(pán),給人一種賽車的感覺(jué),轉(zhuǎn)向方便,指向精準(zhǔn)。油門(mén)、剎車力度反饋舒適。
車主評(píng)價(jià):內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方,科技紋內(nèi)飾頓感時(shí)尚,特別喜歡的是航空手剎,一坐進(jìn)駕駛室,發(fā)動(dòng)車子放下航空手剎就有起飛遠(yuǎn)行的感覺(jué)阿。
發(fā)動(dòng)機(jī):NFP 1.6 T 進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力:167ps/rpm 最大扭矩:245n·m/rpm
變 速 箱:6檔手自一體 工信部油耗:待查
標(biāo)致508
標(biāo)致3008
標(biāo)致308
標(biāo)致4008
標(biāo)致408
標(biāo)致5008
標(biāo)致301
標(biāo)致e2008
標(biāo)致4008新能源
標(biāo)致508L新能源
標(biāo)致308(進(jìn)口)
標(biāo)致3008(進(jìn)口)
Traveller
標(biāo)致RCZ
標(biāo)致207(進(jìn)口)
標(biāo)致308S
標(biāo)致307
標(biāo)致206(進(jìn)口)
標(biāo)致206
標(biāo)致607
標(biāo)致407
標(biāo)致4008(進(jìn)口)
標(biāo)致207
標(biāo)致408X
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車主評(píng)價(jià):目前5500公里左右平均油耗7.3;近500公里左右,平均油耗7.0;所以日后開(kāi)開(kāi)油耗估計(jì)還會(huì)低些,因?yàn)楝F(xiàn)在上班的路由于修地跌,有幾公里的路堵得慘目忍睹;
車主評(píng)價(jià):高速6個(gè)油不到,綜合7.5個(gè)這樣。1.2t的發(fā)動(dòng)機(jī)在市區(qū)道路上沒(méi)多少優(yōu)勢(shì),在高速、高架上優(yōu)勢(shì)明顯,確實(shí)很省油。
車主評(píng)價(jià):操控是2008的一大亮點(diǎn),非圓形小尺寸方向盤(pán),給人一種賽車的感覺(jué),轉(zhuǎn)向方便,指向精準(zhǔn)。油門(mén)、剎車力度反饋舒適。
車主評(píng)價(jià):內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方,科技紋內(nèi)飾頓感時(shí)尚,特別喜歡的是航空手剎,一坐進(jìn)駕駛室,發(fā)動(dòng)車子放下航空手剎就有起飛遠(yuǎn)行的感覺(jué)阿。