車主評(píng)價(jià):這個(gè)沒什么說的,這是個(gè)被大家公認(rèn)的,真心的給力啊,說它是B級(jí)車的空間不為過吧,后備箱也很大,是家居的好幫手,為什么這么說呢,靠事實(shí)說話(看數(shù)據(jù),看空間)。
車主評(píng)價(jià):優(yōu)惠1.7,感覺性價(jià)比很高了,也去空港看了K3、朗動(dòng)、軒逸、速騰,感覺從實(shí)用角度說都沒有408性價(jià)比高
車主評(píng)價(jià):相當(dāng)滿意,大而從容,很多人就看前后排中間的空間判定車輛空間,而408寬大的座位,坐上去才能體會(huì)到空間確實(shí)大。
車主評(píng)價(jià):看過很多別的車的中控啊等等,還是覺得小八讓人感到親切,雖然沒有那些豪車的高端,雖然沒有尊貴版的精細(xì),但是很親切,很溫暖,很安全。
發(fā)動(dòng)機(jī):PSA RFN 10LH3X 2.0 L 進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力:147ps/rpm 最大扭矩:200n·m/rpm
變 速 箱:5檔手動(dòng) 工信部油耗:待查
標(biāo)致508
標(biāo)致2008
標(biāo)致3008
標(biāo)致308
標(biāo)致4008
標(biāo)致5008
標(biāo)致301
標(biāo)致e2008
標(biāo)致4008新能源
標(biāo)致508L新能源
標(biāo)致308(進(jìn)口)
標(biāo)致3008(進(jìn)口)
Traveller
標(biāo)致RCZ
標(biāo)致207(進(jìn)口)
標(biāo)致308S
標(biāo)致307
標(biāo)致206(進(jìn)口)
標(biāo)致206
標(biāo)致607
標(biāo)致407
標(biāo)致4008(進(jìn)口)
標(biāo)致207
標(biāo)致408X
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車主評(píng)價(jià):這個(gè)沒什么說的,這是個(gè)被大家公認(rèn)的,真心的給力啊,說它是B級(jí)車的空間不為過吧,后備箱也很大,是家居的好幫手,為什么這么說呢,靠事實(shí)說話(看數(shù)據(jù),看空間)。
車主評(píng)價(jià):優(yōu)惠1.7,感覺性價(jià)比很高了,也去空港看了K3、朗動(dòng)、軒逸、速騰,感覺從實(shí)用角度說都沒有408性價(jià)比高
車主評(píng)價(jià):相當(dāng)滿意,大而從容,很多人就看前后排中間的空間判定車輛空間,而408寬大的座位,坐上去才能體會(huì)到空間確實(shí)大。
車主評(píng)價(jià):看過很多別的車的中控啊等等,還是覺得小八讓人感到親切,雖然沒有那些豪車的高端,雖然沒有尊貴版的精細(xì),但是很親切,很溫暖,很安全。