車主評價:即使放到S檔,起步提速和很多車比也拼不過,但是開了這一年后發(fā)現(xiàn)408在中后段的提速還是不錯的。畢竟2.0的排量在那擺著呢,時速80的時候大腳油門超車仍然不吃力。
車主評價:方向盤較輕,轉彎輕松,但隨著速度的提升,方向盤會變得越來越重。底盤扎實,撞不爛的沃爾沃,開不翻的標致雪鐵龍。
車主評價:因為后懸掛是非獨立懸掛,在水泥路和柏油路很屬實,噪音也不大,就是走減速帶的時候,如果速度過快,后排感覺很硬。
車主評價:408內(nèi)飾很漂亮,前衛(wèi),時尚,特別是控制臺還有儀表盤,顏色,造型,材質都很不錯,個人非常喜歡,簡直漂亮。
發(fā)動機:PSA RFN 10LH3X 2.0 L 進氣形式:自然吸氣
最大馬力:147ps/rpm 最大扭矩:200n·m/rpm
變 速 箱:4檔手自一體 工信部油耗:待查
標致508
標致2008
標致3008
標致308
標致4008
標致5008
標致301
標致e2008
標致4008新能源
標致508L新能源
標致308(進口)
標致3008(進口)
Traveller
標致RCZ
標致207(進口)
標致308S
標致307
標致206(進口)
標致206
標致607
標致407
標致4008(進口)
標致207
標致408X
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車主評價:即使放到S檔,起步提速和很多車比也拼不過,但是開了這一年后發(fā)現(xiàn)408在中后段的提速還是不錯的。畢竟2.0的排量在那擺著呢,時速80的時候大腳油門超車仍然不吃力。
車主評價:方向盤較輕,轉彎輕松,但隨著速度的提升,方向盤會變得越來越重。底盤扎實,撞不爛的沃爾沃,開不翻的標致雪鐵龍。
車主評價:因為后懸掛是非獨立懸掛,在水泥路和柏油路很屬實,噪音也不大,就是走減速帶的時候,如果速度過快,后排感覺很硬。
車主評價:408內(nèi)飾很漂亮,前衛(wèi),時尚,特別是控制臺還有儀表盤,顏色,造型,材質都很不錯,個人非常喜歡,簡直漂亮。