車主評價(jià):新車提回來當(dāng)時(shí)的平均油耗10.6,經(jīng)過這幾天的熟悉后,目前油耗已經(jīng)到9.7,主要看來還是跑市區(qū)的緣故。
車主評價(jià):開的路程不多,瞬時(shí)油耗基本維持在6個左右,但啟動油耗很高,跑了一趟小長途降到9.9,在市區(qū)開了幾百公里重回10.2
車主評價(jià):空間大,乘坐舒適,避震效果好一些小的顛簸能直接過濾,隔音的靜謐性還好,至少開100碼后沒有被煩到的感覺。
車主評價(jià):還算滿意吧,為什么這么說呢,因?yàn)楦杏X就是減震硬,畢竟調(diào)校也不是舒適性的,這個可以理解,空間乘坐上舒適性還是挺高的,這個真心的贊。
發(fā)動機(jī):CA4GD1 2.0 L 進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力:147ps/rpm 最大扭矩:184n·m/rpm
變 速 箱:6檔手自一體 工信部油耗:待查
奔騰X40
奔騰T77
奔騰B30
奔騰B50
奔騰B70
奔騰B90
奔騰T99
奔騰T33
奔騰E01
奔騰X40新能源
奔騰B30新能源
奔騰NAT
奔騰T55
奔騰B60
奔騰B70S
奔騰M9
奔騰T90
奔騰小馬
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車主評價(jià):新車提回來當(dāng)時(shí)的平均油耗10.6,經(jīng)過這幾天的熟悉后,目前油耗已經(jīng)到9.7,主要看來還是跑市區(qū)的緣故。
車主評價(jià):開的路程不多,瞬時(shí)油耗基本維持在6個左右,但啟動油耗很高,跑了一趟小長途降到9.9,在市區(qū)開了幾百公里重回10.2
車主評價(jià):空間大,乘坐舒適,避震效果好一些小的顛簸能直接過濾,隔音的靜謐性還好,至少開100碼后沒有被煩到的感覺。
車主評價(jià):還算滿意吧,為什么這么說呢,因?yàn)楦杏X就是減震硬,畢竟調(diào)校也不是舒適性的,這個可以理解,空間乘坐上舒適性還是挺高的,這個真心的贊。