車主評(píng)價(jià):方向盤在大車?yán)锼爿p,不重,畢竟電子助力。跟奧迪比還是重。底盤及懸架:懸掛真不錯(cuò),每次城市調(diào)節(jié)成舒適性,很軟很彈。高速是標(biāo)準(zhǔn)
車主評(píng)價(jià):跑了3000km,路況比較綜合:高速 快速公路 市區(qū)道路,綜合油耗10.3,作為2.0T美系車,個(gè)人很滿意了。
車主評(píng)價(jià):偏向于緊湊,后排的空間、配置、舒適性均略差于前排,更適合大多數(shù)時(shí)是兩人乘坐、兼顧不太頻繁的四五人乘坐,若長(zhǎng)期是四五人乘坐,則可能空間會(huì)成為抱怨點(diǎn)。
車主評(píng)價(jià):舒適性,必須是舒適性,試駕了很多車,它的舒適性是僅次于glc的SUV,是最接近轎車舒適度的SUV。其它裝逼的功能也很好,不過天天用也就這么回事了。
發(fā)動(dòng)機(jī): 2.0 T 進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力:203ps/rpm 最大扭矩:350n·m/rpm
變 速 箱:6檔手自一體 工信部油耗:待查
航海家(進(jìn)口)
林肯MKX
領(lǐng)航員
林肯MKZ
林肯MKZ混動(dòng)
林肯大陸
飛行家
冒險(xiǎn)家
飛行家新能源
飛行家(進(jìn)口)
航海家
冒險(xiǎn)家新能源
林肯Corsair(海外)
林肯MKT
林肯MKS
林肯Z
領(lǐng)航員壹號(hào)
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車主評(píng)價(jià):方向盤在大車?yán)锼爿p,不重,畢竟電子助力。跟奧迪比還是重。底盤及懸架:懸掛真不錯(cuò),每次城市調(diào)節(jié)成舒適性,很軟很彈。高速是標(biāo)準(zhǔn)
車主評(píng)價(jià):跑了3000km,路況比較綜合:高速 快速公路 市區(qū)道路,綜合油耗10.3,作為2.0T美系車,個(gè)人很滿意了。
車主評(píng)價(jià):偏向于緊湊,后排的空間、配置、舒適性均略差于前排,更適合大多數(shù)時(shí)是兩人乘坐、兼顧不太頻繁的四五人乘坐,若長(zhǎng)期是四五人乘坐,則可能空間會(huì)成為抱怨點(diǎn)。
車主評(píng)價(jià):舒適性,必須是舒適性,試駕了很多車,它的舒適性是僅次于glc的SUV,是最接近轎車舒適度的SUV。其它裝逼的功能也很好,不過天天用也就這么回事了。