車(chē)主評(píng)價(jià):操控性方面可以說(shuō)是上汽大通G10車(chē)子比較顯著的優(yōu)勢(shì),沒(méi)有開(kāi)過(guò)的人可能沒(méi)有體驗(yàn),開(kāi)這車(chē)子整體的流暢感非常不錯(cuò)
車(chē)主評(píng)價(jià):外觀非常有亮點(diǎn)的還是,前臉的流線(xiàn)型非常有國(guó)際范,最下面的護(hù)板也非常個(gè)性,后排窗戶(hù)和后窗的玻璃一體設(shè)計(jì)也很有效果,高大上的感覺(jué)。
車(chē)主評(píng)價(jià):國(guó)內(nèi)生產(chǎn)同等級(jí)MPV中軸距最長(zhǎng)的,但也是輪距最寬的,因此轉(zhuǎn)彎半徑并不會(huì)比瑞風(fēng)大,操控靈活,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),彎道側(cè)傾不大。
車(chē)主評(píng)價(jià):動(dòng)力太牛了,沒(méi)想到2.0t的動(dòng)力放到這么大的mpv車(chē)型上,依然是如此的給力,讓人感覺(jué)非常澎湃,配合自動(dòng)擋更是爽。
發(fā)動(dòng)機(jī):20L4E 2.0 T 進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力:224ps/rpm 最大扭矩:345n·m/rpm
變 速 箱:6檔手自一體 工信部油耗:待查
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車(chē)主評(píng)價(jià):操控性方面可以說(shuō)是上汽大通G10車(chē)子比較顯著的優(yōu)勢(shì),沒(méi)有開(kāi)過(guò)的人可能沒(méi)有體驗(yàn),開(kāi)這車(chē)子整體的流暢感非常不錯(cuò)
車(chē)主評(píng)價(jià):外觀非常有亮點(diǎn)的還是,前臉的流線(xiàn)型非常有國(guó)際范,最下面的護(hù)板也非常個(gè)性,后排窗戶(hù)和后窗的玻璃一體設(shè)計(jì)也很有效果,高大上的感覺(jué)。
車(chē)主評(píng)價(jià):國(guó)內(nèi)生產(chǎn)同等級(jí)MPV中軸距最長(zhǎng)的,但也是輪距最寬的,因此轉(zhuǎn)彎半徑并不會(huì)比瑞風(fēng)大,操控靈活,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),彎道側(cè)傾不大。
車(chē)主評(píng)價(jià):動(dòng)力太牛了,沒(méi)想到2.0t的動(dòng)力放到這么大的mpv車(chē)型上,依然是如此的給力,讓人感覺(jué)非常澎湃,配合自動(dòng)擋更是爽。