車主評(píng)價(jià):操控舒適,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較小,加速的聲音動(dòng)聽,過彎比較自信,駕駛者與副駕乘坐舒適,尤其過彎時(shí)候。
車主評(píng)價(jià):操控沒得說的,彎道王子,得益于車子的懸掛系統(tǒng),過彎那是一個(gè)爽啊,方向的指向性很準(zhǔn)確,基本就是指哪打哪,高速上車子也不會(huì)發(fā)飄,駕駛?cè)藛T能很好的控制車子的狀態(tài)。
車主評(píng)價(jià):馬6的地盤及操控不用多說了吧,開過邁銳寶2.4的,感覺可以持平相當(dāng),比索8、凱美瑞好多了,80碼過彎很穩(wěn),凱美瑞明顯要側(cè)傾
車主評(píng)價(jià):說到動(dòng)力.10的馬6了.動(dòng)力是杠杠的.只要你舍得踩油門.推背感還是挺強(qiáng)的.80碼以上加油超車杠杠的.沒得說.
發(fā)動(dòng)機(jī):LFX 2.0 L 進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力:147ps/rpm 最大扭矩:183n·m/rpm
變 速 箱:5檔手自一體 工信部油耗:待查
馬自達(dá)CX-7(進(jìn)口)
馬自達(dá)MX-5
馬自達(dá)CX-4
馬自達(dá)3 昂克賽拉
馬自達(dá)CX-5
馬自達(dá)CX-3
阿特茲
馬自達(dá)CX-8
馬自達(dá)CX-30
馬自達(dá)CX-30 EV
馬自達(dá)RX-7
馬自達(dá)CX-9
馬自達(dá)CX-30(海外)
馬自達(dá)8
馬自達(dá)RX-8
馬自達(dá)2勁翔
馬自達(dá)3星騁
馬自達(dá)5
馬自達(dá)2
馬自達(dá)3
馬自達(dá)CX-7
睿翼
馬自達(dá)CX-50(海外)
馬自達(dá)CX-50行也
馬自達(dá)EZ-6
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車主評(píng)價(jià):操控舒適,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較小,加速的聲音動(dòng)聽,過彎比較自信,駕駛者與副駕乘坐舒適,尤其過彎時(shí)候。
車主評(píng)價(jià):操控沒得說的,彎道王子,得益于車子的懸掛系統(tǒng),過彎那是一個(gè)爽啊,方向的指向性很準(zhǔn)確,基本就是指哪打哪,高速上車子也不會(huì)發(fā)飄,駕駛?cè)藛T能很好的控制車子的狀態(tài)。
車主評(píng)價(jià):馬6的地盤及操控不用多說了吧,開過邁銳寶2.4的,感覺可以持平相當(dāng),比索8、凱美瑞好多了,80碼過彎很穩(wěn),凱美瑞明顯要側(cè)傾
車主評(píng)價(jià):說到動(dòng)力.10的馬6了.動(dòng)力是杠杠的.只要你舍得踩油門.推背感還是挺強(qiáng)的.80碼以上加油超車杠杠的.沒得說.