由于國家政策的要求，惠州的現(xiàn)狀暫時還沒有達到申報的條件，因此惠州修建地鐵的項目只能暫時緩一緩的。如果一座城市想要修建地鐵，主要就是從三個方面考慮的，分別是財政收入、客運強度、地區(qū)生產(chǎn)總值。

惠州在2020年全國第七次人口普查之中，得出來的結(jié)果就是，惠州常住人口的數(shù)量已經(jīng)超過了349萬，地鐵申報要求是300萬人以上。并且根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)可以知道，惠州一般公共財政預(yù)算已經(jīng)達到455.36億元，地鐵申報要求是300億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值達到4977.36億元，地鐵申報要求是3000億元以上。

雖然惠州的常住人口和財政收入、地區(qū)生產(chǎn)總值已經(jīng)達到了申報修建地鐵的要求，但客運強度方面并不是很理想的。根據(jù)惠州的各個公交路線，以及莞惠城軌的運營情況可以知道，惠州客運強度還需要繼續(xù)加強，加上惠州通勤人口密度不是很足，城區(qū)有些分散，因此還沒有達到修建地鐵后，在初期客運強度需要達到每日每公里0.7萬人次的要求。

惠州地鐵1號線，在2022年3月7日，惠州市惠陽區(qū)人民政府發(fā)布消息，惠州地鐵1號線已經(jīng)處于規(guī)劃調(diào)研階段。爭取惠州地鐵1號線一期工程可以在年內(nèi)開始動工，跟大亞灣段一起修建，具體通車時間還需要以官網(wǎng)發(fā)布出來的消息為準(zhǔn)。