城際鐵路并不是地鐵，也不屬于高鐵。其實(shí)城際鐵路最主要就是代表兩個(gè)相鄰城市之間，專門開通的城際列車，以及運(yùn)輸城際乘客的一條鐵路。目前城際鐵路服務(wù)的對(duì)象就是相鄰之間的城市或者城市群，列車每小時(shí)運(yùn)營速度達(dá)到200公里，屬于非常快速以及便捷的客運(yùn)專線鐵路。

城軌和地鐵的區(qū)別如下：

1、概念不同，地鐵是代表鐵路運(yùn)輸?shù)囊环N方式，這種城市軌道交通系統(tǒng)主要是以地下運(yùn)行為主，因此全稱是地下鐵或者地下鐵道。

2、城際鐵路這種不僅是城際軌道交通，還是屬于國家鐵路系統(tǒng)。其實(shí)簡單一點(diǎn)來說，城際鐵路這個(gè)是國家鐵路線，跟國家鐵路干線兩者之間有相互連接、相互對(duì)應(yīng)的關(guān)系，列車軌道以及運(yùn)營模式等，這些都是國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的，非常適合中等城市的發(fā)展需求，不僅節(jié)能，安全系數(shù)也很高。

3、運(yùn)行速度不同，城際鐵路每小時(shí)運(yùn)行速度達(dá)到100公里到300公里，地鐵每小時(shí)運(yùn)行速度達(dá)到30公里到120公里。

4、車型標(biāo)準(zhǔn)不同，城際鐵路的車型主要是跟國家鐵路系統(tǒng)列車的標(biāo)準(zhǔn)是相同的，地鐵的車型，一般都是使用A型或者B型列車，對(duì)應(yīng)的寬度是3米和2.8米，編組列車是5到8卡，在高峰期時(shí)間段，每個(gè)小時(shí)運(yùn)輸?shù)目土髁靠梢赃_(dá)到3萬到7萬人次。