僅用兩年就已經(jīng)修建成功的鐵路是成渝鐵路，這條鐵路是自從新中國成立以后，自主修建起來的一條鐵路，全程里程達(dá)到500多公里。就在修建鐵路的過程中碰到很多的困擾，比如工人短缺、土匪破壞以及材料匱乏等，但依靠大家的努力以及自力更生等，從而打造出中國鐵路修建史上的奇跡。

京張鐵路是屬于中國一條自主設(shè)計以及修建的鐵路，出發(fā)的地方是豐臺柳村，最終抵達(dá)的終點(diǎn)是張家口。這條鐵路設(shè)計人就是詹天佑，他是一名很有知名度的愛國工程師，并且還被譽(yù)為是鐵路專家，江西人士。這條鐵路修建的時間是1906年，正式投入運(yùn)營時間是1909年。

就在1905年的時候，清政府已經(jīng)把修建京張鐵路的計劃提出來，同時還讓詹天佑擔(dān)任這條鐵路線的工程師，全權(quán)去負(fù)責(zé)鐵路的修建和設(shè)計?？墒窃谖鞣饺说难壑?，認(rèn)為清政府壓根就沒有這個能力可以自主修建出一條鐵路線，詹天佑憑借著自己的指揮，采用獨(dú)特的人字形線路，以及豎井開鑿法。

后來就在1909年京張鐵路順利修建完成投入運(yùn)營階段，瞬間讓中外人士都非常震驚，并且還把詹天佑稱為是中國鐵路之父。可是就在這條鐵路設(shè)計完成之后沒有多久時間，清政府就被滅亡了，接著就成立了民國。