中國(guó)高鐵的歷史發(fā)展自從2003年10月11日秦沈客運(yùn)專線正式開(kāi)通以來(lái)，高鐵在中國(guó)迅猛發(fā)展，成為了國(guó)家的驕傲。

早在1999年8月16日，秦沈客運(yùn)專線的修建就開(kāi)始了，這標(biāo)志著中國(guó)第一條輪軌高速動(dòng)車組列車試驗(yàn)路線的誕生。

經(jīng)過(guò)艱苦的努力和技術(shù)突破，2003年10月11日，這條高鐵線路全線建成通車，每小時(shí)的運(yùn)行速度達(dá)到了250公里。

隨著時(shí)間的推移，中國(guó)高鐵的發(fā)展取得了更多重要的里程碑：

在2009年12月26日，京廣高速鐵路武廣段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，列車每小時(shí)運(yùn)行速度更是提升到了350公里。

這標(biāo)志著中國(guó)高鐵的速度進(jìn)一步提升，為人們的出行帶來(lái)了更大便利。

2017年12月28日，石濟(jì)高速鐵路的正式運(yùn)營(yíng)意味著中國(guó)鐵路四橫四縱的快速通道已經(jīng)全部修建完成并順利投入使用。

此時(shí)，中國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)貫穿全國(guó)各個(gè)重要城市，人們可以更加便捷地出行。

除了四橫四縱的快速通道，中國(guó)在2010年至2018年期間還成功修建了環(huán)渤海、珠三角以及長(zhǎng)三角等區(qū)域的高密度鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了這些地區(qū)之間的高鐵互通。

無(wú)論是中部、東部、東北部還是西部，都能夠通過(guò)高鐵連接起來(lái)，極大地促進(jìn)了區(qū)域間的交流和發(fā)展。

截止到2020年底，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)到3.79萬(wàn)公里，位居世界第一。

而到了2021年底，高鐵運(yùn)營(yíng)里程更是突破了4萬(wàn)公里的大關(guān)。這標(biāo)志著中國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的巨大擴(kuò)張和發(fā)展。