按照一般約定，高鐵通常指以字母G開(kāi)頭的高速動(dòng)車組列車，而火車則可以指鐵路列車（包括動(dòng)車組列車和普速旅客列車），也可以指以字母K、T、Z開(kāi)頭的普速旅客列車。

如果我們將火車?yán)斫鉃殍F路列車，那么高鐵可以被歸類為火車類，并且可以稱為火車。高鐵作為一種鐵路交通工具，與其他鐵路列車在技術(shù)上有很多相似之處，如使用軌道、電力供應(yīng)等。

然而，如果我們將火車?yán)斫鉃橹敢宰帜窴、T、Z開(kāi)頭的普速旅客列車，則高鐵并不屬于火車類，不能稱為火車。

這種區(qū)分主要是根據(jù)分類的細(xì)節(jié)，即高鐵與傳統(tǒng)的普速旅客列車在設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)和速度上存在顯著差異。

此外，高鐵和火車在乘車站點(diǎn)上也存在差異。在某些地區(qū)，高鐵和火車在同一個(gè)鐵路車站，方便乘客的換乘與調(diào)度。

而在其他地區(qū)，高鐵和火車分別在兩個(gè)不同的鐵路車站。這種情況主要取決于當(dāng)?shù)罔F路車站的建設(shè)時(shí)間和規(guī)劃。

最后，我們來(lái)看鐵路軌道設(shè)計(jì)速度的變化。最早的鐵路軌道設(shè)計(jì)速度一般在200km/h以下，這是由于早期技術(shù)和設(shè)備的限制所致。

然而，隨著科技的進(jìn)步和鐵路建設(shè)的發(fā)展，現(xiàn)代鐵路軌道的設(shè)計(jì)速度普遍都在250km/h以上，這包括了高鐵和一些改造過(guò)的普速旅客列車。