說起近年來國內(nèi)的山寨車，最有名的除了是人人皆知的“保時(shí)泰”以外，就要數(shù)與路虎極光有著極高相似度的陸風(fēng)X7了。

路虎攬勝極光在2010年首次亮相以后，就引起了極大的關(guān)注，當(dāng)時(shí)進(jìn)口版車型的加價(jià)瘋狂程度一點(diǎn)都不亞于現(xiàn)在的豐田MPV埃爾法，甚至傳聞有土豪為了博美人一笑，直接加價(jià)一倍提現(xiàn)車。

的確，極光的外觀設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)用驚艷來形容也不夸張，它開創(chuàng)的懸浮式車頂設(shè)計(jì)在如今甚至已經(jīng)成為了SUV車型的“標(biāo)配”設(shè)計(jì)元素。

不過，這種亮眼的外觀除了能吸引消費(fèi)者以外，同樣也會吸引到“心懷不軌”的“友商”：在2014年的廣州車展上，江鈴陸風(fēng)就展出了一款名叫X7的車型，該車售價(jià)比極光便宜得多，但是外觀卻與極光無限接近，憑借著這一特點(diǎn)，X7甚至一度成為了江鈴旗下最熱銷的車型之一，巔峰月銷量甚至超過2萬臺。

當(dāng)然，貴為“豪華品牌”的路虎又豈能忍氣吞聲，2014年，路虎公司正式向?qū)＠麖?fù)審委員會提出專利申訴，指控江鈴陸風(fēng)X7涉嫌抄襲路虎攬勝極光車型的外觀設(shè)計(jì)。2016年，專利復(fù)審委員會作出裁定陸風(fēng)X7外觀設(shè)計(jì)專利無效，但是江鈴方面不服判決并上訴至北京知識產(chǎn)權(quán)法院。

結(jié)果這次的判決“一波三折”，法院一審判決X7不存在侵權(quán)，但是在路虎上訴二審之后，又再次作出X7外觀抄襲的判決。

雖然二審一般就已經(jīng)可以看作最終判決，但是陸風(fēng)方面仍不死心（可能是想拖延時(shí)間清理庫存），繼續(xù)上訴至最高人民法院，而最高人民法院也在近日以“依據(jù)不足、系認(rèn)定事實(shí)錯(cuò)誤”為由，駁回了江鈴控股集團(tuán)的再審申請，判處江鈴控股立即停止“不正當(dāng)競爭行為”，停產(chǎn)停售涉案的兩款陸風(fēng)X7車型并在網(wǎng)站上發(fā)表正式聲明。

至此這起為期5年的專利案以路虎勝訴落下帷幕。

早在去年三月份，我們就報(bào)道過北京市朝陽區(qū)法院認(rèn)定陸風(fēng)X7的5項(xiàng)設(shè)計(jì)為抄襲路虎的專利，并判決江鈴控股需要賠款150萬人民幣，并停產(chǎn)停售涉事車型。

雖然150萬人民幣的賠款對于任何一個(gè)車企來講，都無異于“撓癢癢”，而陸風(fēng)X7通過這些年來的“蹭熱度”也都已經(jīng)賺足了眼球，從企業(yè)的角度來講，這次的“山寨”行為無疑還是成功的。

不過與多年前本田告雙環(huán)侵權(quán)反而敗訴，而且還要倒賠1600萬不一樣，這次的陸風(fēng)敗訴的結(jié)果起碼是對所有潛在的山寨車企敲響了警鐘。

其實(shí)，每次說到這些“山寨車”，總有人會以“XX品牌也是以山寨起步”來為他們開脫，但是現(xiàn)在我們的自主品牌已經(jīng)擺脫了十幾年前粗制濫造的形象了，大量的品牌已經(jīng)通過正向研發(fā)、自主設(shè)計(jì)生產(chǎn)出不少在品質(zhì)上不輸合資品牌的好車了，在這種大環(huán)境下如果依然想通過山寨外觀來走捷徑，那對于其它愿意正向研發(fā)的品牌來講就太不公平了。

不知道大家對于山寨車有什么看法呢？歡迎來評論區(qū)與我們一起討論~

- END -