12月5日晚間，嵐圖汽車在海南博鰲舉辦了嵐圖科技日活動，預(yù)熱已久的嵐圖追光 PHEV 終于正式上市，新車共3款車型，售價(jià)區(qū)間在25.28-35.88 萬元。其中，售價(jià) 35.88 萬的 CEO 禮賓限定版將于明年亮相。

潛在用戶關(guān)注的購車權(quán)益方面，嵐圖為用戶提供包括價(jià)值 3000 元的膨脹金權(quán)益、價(jià)值 15000 元的 0 息金融權(quán)益、價(jià)值 15000 元的 6 大無憂保障權(quán)益、價(jià)值 25000 元的科技舒享包。另外，原價(jià) 2.5 萬元的高階輔助駕駛選裝包，目前限時(shí) 1 萬元。

除了公布嵐圖追光 PHEV 的正式售價(jià)外，嵐圖 CEO 盧放還公布了嵐圖自研的中央集中式 SOA 電子電氣架構(gòu)中文名——“天元架構(gòu)”。

嵐圖追光 PHEV 定位中大型行政級轎車，基于嵐圖自主研發(fā)的ESSA 原生智能純電架構(gòu)，和天元架構(gòu)（SOA中央集中式電子電器架構(gòu)）打造，車身長寬高5088x1970x1505mm，軸距 3000mm。

除了外型上很有自己的辨識度之外，中式豪華堆配置是必須的，中控臺一字排開3塊大屏幕，擋風(fēng)玻璃下有 AR-HUD，中控臺下的空調(diào)和車控區(qū)還有個(gè)大觸控屏。車機(jī)是主流的 8155 芯片，操作相當(dāng)流暢，娛樂功能也很豐富。

最厲害的當(dāng)數(shù)座椅配置，追光前后四座均具備按摩、通風(fēng)、加熱，后排老板席還帶腿托及電動靠背調(diào)節(jié)。

試駕后就主觀體驗(yàn)來說，嵐圖追光 PHEV 是一臺相當(dāng)適合自己駕駛的行政級轎車，動力表現(xiàn)和底盤質(zhì)感都給了我相當(dāng)好的印象。并且不僅好開，同級別中唯一帶有可預(yù)判的魔毯底盤（空懸+CDC 可變阻尼減震器），又讓它的舒適性得到進(jìn)一步提升，在過減速帶時(shí)尤為明顯。

嵐圖追光 PHEV 采用了嵐海動力系統(tǒng)，搭載了 1.5T 高熱效率發(fā)動機(jī)+前后雙電機(jī)四驅(qū)，支持前后0-100%的扭矩矢量控制。系統(tǒng)總功率 390kW，總扭矩 810N·m，百公里加速 5.9 秒。續(xù)航方面，新車搭載了43kWh 大容量三元鋰電池包，因此CLTC純電續(xù)航可以做到262km，綜合續(xù)航可以做到1260km，同級最長。

寫在最后

25.28 萬的起售價(jià)，相比此前公布 26.69 萬的預(yù)售價(jià)確實(shí)低了 1 萬多，屬于有驚喜但不大，畢竟按照此前嵐圖的定價(jià)規(guī)律，純電版與 PHEV 版的差價(jià)大抵如此。車是好車，硬件強(qiáng)、調(diào)校好，追光 PHEV 上市前的目標(biāo)一直錨定 BBA 的「56E」，從產(chǎn)品層面看，對標(biāo)不是問題，部分優(yōu)勢需要更多通過給用戶去試駕展現(xiàn)，還有最重要的，品牌建設(shè)任重道遠(yuǎn)。

嵐圖追光 PHEV 能否在當(dāng)下如此「卷」的國內(nèi)汽車消費(fèi)市場殺出重圍，接下來就交給時(shí)間來驗(yàn)證了。