現(xiàn)在很多朋友都希望給自己買一輛小汽車，自己出行辦事也更加方便，可是對(duì)于一些預(yù)算不太充足的朋友來說，一輛新車動(dòng)輒10來萬的價(jià)格還是太高了，因此他們會(huì)把目光轉(zhuǎn)向二手車，畢竟二手車的價(jià)格的承受能力降低了不少，一些原來十來萬的車，都能便宜一大半的價(jià)格。不過，二手車市場(chǎng)上一些營(yíng)轉(zhuǎn)非的二手車為什么那么便宜，比普通二手車還要低很多，這是為什么呢？

首先“營(yíng)轉(zhuǎn)非”這種車就是像出租車這樣的營(yíng)運(yùn)車輛，在未滿8年的報(bào)廢期限之前，轉(zhuǎn)成了非營(yíng)運(yùn)車輛，然后放到二手車市場(chǎng)銷售，這就是營(yíng)轉(zhuǎn)非二手車，它的價(jià)格看起來是挺香，但實(shí)際上買完能笑著上路的沒有幾個(gè)。

對(duì)于營(yíng)轉(zhuǎn)非二手車，最大的問題就是這輛車還能開幾年，因?yàn)闋I(yíng)運(yùn)車輛到了8年的時(shí)間就要被強(qiáng)制報(bào)廢，即使在未滿8年之前就轉(zhuǎn)成了非營(yíng)運(yùn)車輛，同樣也難逃這個(gè)命運(yùn)。所以二手車市場(chǎng)上的營(yíng)轉(zhuǎn)非車輛，要下手之前怎么著也得先有個(gè)四、五年的使用年限，然后再根據(jù)它的價(jià)格、車況等等信息進(jìn)行考慮是否值得入手。

年限沒問題之后，車況這一部分的檢查可別掉心了。大家也都知道，一般的出租車司機(jī)在開車的時(shí)候都是一點(diǎn)都不愛惜的，所以這種車的磨損一般就會(huì)更嚴(yán)重；再加上它基本都是24小時(shí)不停地跑，壽命自然也就更短。這種車況甭管年限還有多長(zhǎng)，買完你得數(shù)數(shù)多少日子你是往汽修店跑的。

可如果遇到一些車主加入出租車行業(yè)不久覺得不掙錢、不愿意干的話，這種車輛的車況一般都不會(huì)有太大影響，既然車況沒問題的話就再看一下價(jià)格，要是原來十來萬的車型，能夠降到兩萬左右的水平，性價(jià)比還是非?？捎^的，實(shí)屬撿大便宜。不過，這種情況基本上能被你遇到的算九分運(yùn)氣，剩下一分給緣分。

其實(shí)對(duì)于營(yíng)轉(zhuǎn)非二手車，大多數(shù)車主只是一個(gè)過渡期，畢竟即使車況好、剩余年限長(zhǎng)，照樣也得面臨八年的強(qiáng)制報(bào)廢。但上文講的都算是比較可觀的現(xiàn)實(shí)，以營(yíng)轉(zhuǎn)非二手車超低價(jià)格作為誘餌的詐騙案例可不在少數(shù)，而且成功率高到你不敢信。

案例一

今年8月初，重慶黃先生在二手交易平臺(tái)閑魚上發(fā)現(xiàn)有大批廉價(jià)二手中檔車。其中看到一款2013年的白色奧迪A4車型僅售4.2萬元，他立即加了聯(lián)系人微信了解情況。

聯(lián)系人將這款?yuàn)W迪的行駛證發(fā)給黃先生，顯示該車2015年11月注冊(cè)，2018年8月又以營(yíng)轉(zhuǎn)非性質(zhì)過戶給上海本地個(gè)人，掛滬C牌照，報(bào)廢年限為2030年11月。經(jīng)不住對(duì)方對(duì)各種車況的描述，加上“看不中車，給報(bào)銷往返路費(fèi)”的承諾，黃先生隨即買了到上海虹橋的機(jī)票。

第二天一早，根據(jù)聯(lián)系人發(fā)來的定位到店后，對(duì)方又讓其再步行150米去附近的一個(gè)停車場(chǎng)。一進(jìn)去，發(fā)現(xiàn)停車場(chǎng)一大半?yún)^(qū)域停的是閑魚平臺(tái)上發(fā)布的車輛。他打電話給聯(lián)系人，對(duì)方卻說有事過來不了，讓他聯(lián)系停車場(chǎng)內(nèi)的工作人員。隨后，從停車場(chǎng)內(nèi)一角的集裝箱活動(dòng)房里走出來幾個(gè)人，自稱是銷售人員，帶其看車。

黃先生被帶至停車場(chǎng)內(nèi)一輛奧迪A4面前，經(jīng)過確認(rèn)，車輛信息和行駛證對(duì)得上，試車后，除了感到剎車片有重度磨損，車況并沒有太大問題。于是，他就咨詢交易流程。銷售提出先交1萬元訂金，再去車管所提檔。

付款前，黃先生提出要看車主身份證信息、車主跟二手車公司簽訂的代理銷售協(xié)議、以及二手車公司的營(yíng)業(yè)執(zhí)照和法人信息等資料，以確保車輛本身未處于抵押、貸款等狀態(tài)。但銷售一聽，一口一個(gè)沒有，聲稱合同只能和銷售人員簽，更擺出一副愛買不買的態(tài)度，兩人一度幾乎爭(zhēng)吵起來。沒有車主本人的委托書，根本不具備簽合同的權(quán)力，謹(jǐn)慎的黃先生最終拒絕了先付訂金的要求。

案例二

山東李先生7月底，在58同城網(wǎng)站上看到一條二手車信息，同樣是一輛營(yíng)轉(zhuǎn)非的奧迪汽車，價(jià)格只要1.9萬元。見商家有“誠(chéng)信商貿(mào)”標(biāo)志，且對(duì)方稱此輛車還能再開10年。李先生火速購(gòu)買了車票，于7月27日凌晨抵達(dá)上海。

第二天上午8時(shí)左右，李先生按約在地鐵松江體育中心站1號(hào)口等待。半個(gè)小時(shí)后，一輛捷達(dá)小車載著一名女銷售駛了過來，接上李先生。他一路上反復(fù)確認(rèn)這輛車能否過戶、能否再開10年等細(xì)節(jié)，對(duì)方連連稱是。開了10來分鐘，到達(dá)洞涇路325號(hào)一家廠房門口，地圖顯示是上海凱實(shí)利制泵有限公司。院內(nèi)人聲鼎沸，停放著大量二手車。

李先生被帶到他看中的奧迪車前，發(fā)現(xiàn)車子成色較舊，打開前引擎蓋，發(fā)現(xiàn)有明顯焊接痕跡，他懷疑是事故車。失望之后，他轉(zhuǎn)而看了大院內(nèi)的其它車輛，最后選中一款寶馬320，一番討價(jià)還價(jià)，約定成交價(jià)2.6萬元。他要求女銷售出示行駛證，可對(duì)方說行駛證被拿走辦事用了。

出于信任，李先生簽訂了購(gòu)車協(xié)議，并用微信轉(zhuǎn)去購(gòu)車款。收到錢后，女銷售聲稱要去財(cái)務(wù)辦公室報(bào)賬，隨即離開。之后，一位戴金項(xiàng)鏈的男子出現(xiàn)，要求李先生出示身份證以便辦手續(xù)，并問李先生“要按揭還是一次性付清？"原來車輛已被抵押辦理了10多萬的貸款，且合同中注明貸款由購(gòu)車者承擔(dān)。

李先生很驚訝“為什么事先不說明？”對(duì)方卻反問“你什么意思？”李先生提出取消協(xié)議，退還購(gòu)車款，雙方起了爭(zhēng)執(zhí)。此時(shí)，又有一個(gè)男性出現(xiàn)打圓場(chǎng)，提議“錢退不了，但是可以換輛沒有貸款的車”。擔(dān)心有人身危險(xiǎn)的李先生只好答應(yīng)。最終，李先生只能選了一輛江蘇牌照2007年的大眾速騰，報(bào)價(jià)3.3萬，討價(jià)還價(jià)到3.2萬。李先生不得不又補(bǔ)交了6000元。

重新簽好合同，又出現(xiàn)一名男子聲稱負(fù)責(zé)辦理手續(xù)，帶著李先生上了車。本以為要去車管所提檔，但對(duì)方開進(jìn)了高速收費(fèi)站便停下，告訴李先生周六手續(xù)辦不了，下周一用快遞把檔案發(fā)給他。上了高速的李先生無奈只能把車輛開走，但直到今天都沒辦理出過戶手續(xù)。

看完類似案例，你們還要接著問“上海營(yíng)轉(zhuǎn)非幾萬塊真的嗎”？