不得不說(shuō)十年前的上一代寶馬Z4，造型即使放到現(xiàn)在也依然不會(huì)過(guò)時(shí)。不過(guò)當(dāng)年落地70多萬(wàn)的售價(jià)可不是人人都能買(mǎi)得起，現(xiàn)在2011款Z4的價(jià)格已經(jīng)下降到20萬(wàn)以下了，圓夢(mèng)的時(shí)間到了！只是，2011年的Z4距離現(xiàn)在也10年了，價(jià)格雖便宜但大家更擔(dān)心后期的維修費(fèi)用，下面咱們就來(lái)聊聊十年的老寶馬Z4還能買(mǎi)嗎？

2011年寶馬推出了第二代寶馬Z4，目前在二手車(chē)市場(chǎng)中第二代Z4的數(shù)量最多，可以說(shuō)占據(jù)了整個(gè)二手Z4總數(shù)的70%以上。2011-2018年第二代Z4都有售賣(mài)，只不過(guò)在2014-2018年這四年期間Z4都沒(méi)有進(jìn)行改款，依然出售2013款車(chē)型，這和Z4較低的銷(xiāo)量有很大關(guān)系。在我看來(lái)，如果你想選擇二手Z4的話(huà)，最好還是選擇2015-2018年第二代車(chē)型，售價(jià)在28-35萬(wàn)不等。

2015-2018車(chē)型搭載了兩款動(dòng)力，低配車(chē)型搭載了一臺(tái)2.5L的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為204匹，最大扭矩為250牛米，這樣的動(dòng)力水平對(duì)于一臺(tái)跑車(chē)來(lái)說(shuō)是完全不夠的。中高配車(chē)型搭載了3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到了340匹，最大扭矩更是高達(dá)450牛米，零百加速只需要4.8秒，動(dòng)力強(qiáng)勁不少。

在三大件方面，第二代寶馬Z4還是比較可靠的，這款3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在同年份的寶馬X5身上都有配備，因此在配件上并不難找，后期的維修成本也不會(huì)過(guò)高。第二代寶馬Z4是一臺(tái)硬頂敞篷車(chē)，或許它是你能買(mǎi)到的最便宜的豪華品牌硬頂敞篷車(chē)了。不過(guò)在購(gòu)買(mǎi)敞篷車(chē)的時(shí)候一定要檢查清楚敞篷機(jī)構(gòu)是否能正常工作，并且要檢查好車(chē)頂密封條是否有損壞，畢竟敞篷機(jī)構(gòu)如果出現(xiàn)故障，那么后期的維修成本就很高了。

寶馬Z4前五年的保值率分別為66.64%、58.39%、51.78%、46.48%、41.18%，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)二手車(chē)第一年的平均保值率為70%?？梢哉f(shuō)在保值率上Z4是偏低的。不過(guò)對(duì)于一臺(tái)小眾跑車(chē)來(lái)說(shuō)，有這樣的保值率已經(jīng)非常好，總體來(lái)說(shuō)表現(xiàn)還是令人滿(mǎn)意的。

如果從操控感上來(lái)說(shuō)，寶馬Z4或許不是最硬核的，但它會(huì)是最適合日常駕駛的跑車(chē)，敞篷設(shè)計(jì)也令它增色不少。相比起同級(jí)別的奔馳GLK，我個(gè)人更推薦寶馬Z4。至于同年份的保時(shí)捷BOXSTER，如果你不怕后續(xù)整備費(fèi)用較高的話(huà)，BOXSTER也是一個(gè)極佳的選擇。